«Le surcoût de l'autoroute Est-Ouest s'élève à 1 milliard de dollars»

- Les échanges sino-algériens ont été remarquablement riches ces dix dernières années, si l'on en juge par l'ancrage des entreprises chinoises sur le marché algérien. Quel bilan pouvez-vous faire de cette coopération '
Il est vrai que la dernière décennie a été marquée par une évolution significative des échanges et des liens entre la Chine et l'Algérie. Les relations de partenariat entre les deux pays ont connu un accroissement considérable qui s'est matérialisé, au niveau politique, par des échanges de visites entre les deux chefs d'Etat. Nous avons donc hissé cette coopération au niveau stratégique. Il y a un besoin qui a été exprimé par les deux parties. Nous allons inaugurer bientôt le premier vol direct d'une compagnie chinoise à  destination d'Alger. La demande a été officiellement formulée et la compagnie aérienne chinoise entend effectuer deux vols par semaine à  destination d'Algérie. Ces deux vols s'ajouteront aux deux autres qu'effectue actuellement la compagnie Air Algérie. La coopération économique se caractérise par l'accroissement des échanges commerciaux entre les deux pays. Le volume de ces échanges a atteint les 5,7 milliards de dollars en 2010 contre 4,46 milliards de dollars en 2009. En l'an 2000, ce volume était de 290 millions de dollars. Nous considérons l'année 2011 comme un nouveau départ, d'autant plus que la Chine entend maintenir sa croissance soutenue. Nous pensons donc qu'il y a d'ores et déjà cette espèce de complémentarité commerciale entre les deux pays. Les projets d'infrastructure lancés par l'Algérie ont fortifié les échanges et la coopération économique entre l'Algérie et l'Etat chinois.   - On note une importante présence de la main-d'œuvre chinoise en Algérie. Y a-t-il des Chinois qui se sont implantés définitivement en Algérie '   Effectivement. Il y a actuellement environ 20 000 travailleurs chinois engagés dans des projets en Algérie. Le chiffre est en décroissance, car nous tournions, il y a quelques années, autour de 30 000 travailleurs. Cette baisse est liée en partie au parachèvement de certains projets dans lesquels étaient engagés les employés chinois. Quant aux travailleurs qui restent en Algérie malgré le parachèvement des projets dont ils relèvent professionnellement, ce cas que vous évoquez existe en effet. Mais il faudra expliquer qu'il y a des travailleurs chinois qui sont signataires de contrats de travail d'une durée de deux années, par exemple, mais les projets dans lesquels ils étaient engagés finissent avant les deux années. Cette situation les incite parfois à  prolonger leur présence en Algérie jusqu'à la fin de la durée légale du contrat de travail.    - Auriez-vous connaissance de projets qui seraient en souffrance, voire carrément à  l'arrêt ' Quelles sont, d'après vous, les difficultés que rencontrent les opérateurs de votre pays dans la conduite de leurs projets en Algérie '
Il n'y a pas de projets chinois à  l'arrêt en Algérie. Il y a plutôt des projets qui souffrent de certaines difficultés. L'obstacle majeur est en relation avec les contrats additionnels. Il faut que vous sachiez que les entreprises chinoises engagées sur le chantier de l'autoroute Est-Ouest travaillent en plein air et sont donc confrontées aux aléas climatiques et autres en relation avec la géologie de la région. C'est-à-dire qu'il y a des problèmes qui surgissent au fur et à  mesure que nous avançons dans les travaux. Nous avons  découvert des besoins et d'autres projets qui n'étaient pas initialement prévus. Ces besoins ont nécessité donc des rallonges financières nécessaires pour le paiement de nos salariés et nos sous-traitants. Des entreprises ont demandé le concours de l'ambassade pour solutionner ce genre de situation et nous sommes en train de négocier actuellement 10 nouveaux contrats additionnels avec les autorités algériennes dans le cadre de la réalisation de l'autoroute Est-Ouest. A ces dix nouveaux contrats, s'ajoutent 10 anciens contrats (contrats additionnels).   
- A combien estimez-vous la valeur de ces contrats additionnels et le surcoût du projet de l'autoroute Est-Ouest '
Les  contrats additionnels que nous négocions actuellement avec les autorités algériennes sont d'une valeur globale d'environ 800 millions de dollars. Quant au surcoût du projet de l'autoroute Est-Ouest, pour la partie gérée par les entreprises chinoises, celui-ci est estimé à  environ un  milliard de dollars. C'est un surcoût calculé sur le montant global du projet estimé à  6 milliards de dollars.   - Parlez-nous de l'aspect politique et diplomatique de la coopération sino-algérienne…
C'est l'un des aspects les plus importants de notre coopération. Nous avons un large consensus, à  titre d'exemple, sur des questions en relation avec la réforme des Nations unies, les problèmes climatiques ainsi que la lutte antiterroriste. A ce sujet, la coopération dans le domaine de la sécurité a été renforcée par la formation et des échanges de visites au niveau des experts.