Le début «effectif» des travaux de réalisation du futur tram met à nu les
tares des dispositions mises en place par les services concernés. Manque de communication,
absence de panneaux de signalisation, lourdeurs dans les travaux d'arrachage
des arbres et de déplacement des réseaux... le chantier du tram promet des
jours bien difficiles pour les Oranais. Le premier reproche fait à ce chantier
est, sans aucun doute, la torpeur des travaux menés jusque-là par les équipes
du consortium espagnol «Tram Nour». L'exemple éloquent de cette nonchalance est
la voie express entre le rond-point cité Djamel et le rond-point Dar El-Beïda,
fermée partiellement à la circulation il y a une quinzaine de jours juste pour
l'arrachage d'une quarantaine d'arbres. Une seule équipe, composée de quelques
agents et d'un seul engin de travaux publics, est affectée sur les lieux. Non
loin de là à l'entrée de l'avenue Hamou Mokhtar (ex-Saint-Eugène) du côté du
rond-point de Dar El-Beïda une autre équipe s'affaire à déraciner de grands
arbres, mais au rythme des travaux, cette tâche pourra traîner plusieurs jours
encore. Au boulevard Mascara, interdit à la circulation au début de cette
semaine, le chantier semble s'éterniser au grand dam des commerçants, surtout.
Les habitués de la ligne U ont été également pénalisés par cette fermeture...
partielle ! Les transporteurs de cette ligne urbaine ont carrément décidé de
marquer leur terminus à mi-chemin, à hauteur de Dar El-Hayat afin d'éviter les
embouteillages de M'dina J'dida. Les passagers sont ainsi abandonnés sur place
sans autres moyens de transport pour rallier le centre-ville. Seuls les bus de
l'ETO osent, aujourd'hui, défier les encombrements de la place Roux. Du côté du
boulevard Emir Abdelkader, la situation n'est pas meilleure. La rupture à la
circulation de la rue Mostaganem, par laquelle transite un grand flux
automobile, annoncée pour bientôt ne fera qu'empirer la congestion au
centre-ville.
Autre grief retenu contre les
services concernés par la mise en oeuvre du nouveau plan de circulation, le
retard dans l'annonce des déviations des lignes de transport urbain concernées
par le chantier (11, 31, 22, 32 et U). La réunion tenue lundi au siège de la
wilaya pour sortir avec un schéma de déviation s'est achevée avec des
propositions. «Nous sommes encore au stade de propositions. Nous avons suggéré
d'écourter les itinéraires des lignes 11, 31 et U. Le terminus des deux lignes
11 et 31 pourra être transféré près du lycée Lotfi et celui de la ligne U devra
se déplacer à hauteur de Dar El-Hayat. Pour les deux lignes 22 et 32, nous
étudions la possibilité d'une déviation de trajectoire via les Castors», confie
ce responsable du syndicat national des transports de voyageurs et de
marchandises (SNTT). Et d'enchaîner: «nous examinons la mise en place de zones
de stockage dans les deux nouveaux terminus, puisque un rétrécissement des
parcours va causer un surnombre de bus». Les passagers de ces trois lignes
urbaines seront ainsi les plus pénalisés par cette contraction des itinéraires.
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Posté Le : 09/09/2009
Posté par : sofiane
Ecrit par : Sofiane M
Source : www.lequotidien-oran.com