La RATP bien placée pour le métro d'Alger

Le futur métro d'Alger a de fortes chances de ressembler à celui deParis. En effet, selon des informations recueillies par le «Quotidien d'Oran»auprès de sources concordantes, le groupe français RATP est le favori pourremporter l'appel d'offres pour la gestion du métro d'Alger, un contrat deplusieurs millions d'euros qui sera attribué dans les prochaines semaines.Actuellement en travaux, la première ligne de 9,1 km du métro d'Alger doit êtreouverte au plus tard fin 2008. La RATP a présenté une offre qualifiée de trèsintéressante par la partie algérienne, aussi bien sur le plan technique qued'un point de vue financier. Dans ce projet, la RATP est en concurrence avecdeux autres groupes français, Keolis et Veolia Transports. Mais leurs offresauraient été jugées peu intéressantes. Après l'Aéroport d'Alger et les eauxd'Alger, gérés respectivement par les entreprises Aéroports de Paris (ADP) etSuez, le métro d'Alger sera la troisième grande infrastructure dont la gestionest confiée à un groupe français. Dans un contexte de tensions politiques entreParis et Alger, la situation est un peu surprenante mais elle constitue unebonne nouvelle pour l'économie algérienne: la gestion du «business» sembledésormais dissociée de la politique. Dans ce dossier, la RATP a sans doute profité de sa position departenaire de l'entreprise de gestion du métro d'Alger. En effet, depuis 2006,sa filiale, RATP Développement, assiste l'entreprise algérienne dans le choixdes offres formulées par les industriels pour l'acquisition de systèmes etmatériels roulants comme les rames et les rails. Elle intervient notamment dansle suivi des essais techniques en apportant son expertise dans ce domainesensible. Une tranche optionnelle du contrat liant les deux entreprises prévoitque le groupe français pourra participer à la préparation, l'exploitation et lamaintenance du métro d'Alger durant les cinq premières années de la mise enservice. Ce contrat a permis à la RATP de se positionner comme un interlocuteurincontournable de la partie algérienne, facilitant la présentation par samaison mère d'un dossier de haute qualité qui a séduit les Algériens. La RATP possède néanmoins des atouts et une légitimité certaine pourgérer le futur métro d'Alger. Avec un chiffre d'affaires de 3,7 milliardsd'euros et une présence dans plus de 100 pays, il est en effet l'un des groupesde transport les plus importants au monde. A Paris, où il réalise une bonnepart de son activité, il transporte plus de 9 millions de personnesquotidiennement dans le métro, le réseau RER et les bus. Entreprise publique,la RATP est également connue pour sa fiabilité: peu de retards sur son réseauet des incidents techniques rares. De quoi changer la vie de millionsd'Algérois qui attendent avec impatience l'ouverture de leur premier métro.