La Peugeot 207 CC est un véritable bolide
Une lionne de plus en plus convoitée Les responsables de Automobile Peugeot n?ont pas lésiné sur les moyens, en ce début du mois de mars, pour faire connaître et apprécier la 207 CC et l?Expert Tepee aussi bien aux consommateurs algériens que ceux d?autres nationalités. Xeres de la Frontera (Espagne) : De notre envoyé spécial C?est sur un circuit de plus de 140 km pour la première citée et 60 km environ pour la seconde, à travers monts, plaines et, bien évidemment, routes à grande vitesse, de la région de Xeres de la Frontera, au sud de l?Espagne, que des journalistes de la presse nationale et internationale spécialisée ont pu goûter aux plaisirs de la conduite en toute sécurité, confort et sérénité. 207 CC : de solides qualités routières Séductrice et reprenant le flambeau de la 206 CC, la 207 CC est un véritable bolide avec de solides qualités routières. Sur le ruban d?asphalte tout neuf qui serpente entre les collines et que nous avons eu le plaisir d?emprunter, Peugeot a vraiment tapé fort. Avec ses grands yeux espiègles, son avancée de capot agressive et ses ailes rebondit à souhait, la 207 CC est admirable à voir et suscite l?envie. Même si la 207 CC ne fait que peaufiner la recette de son aînée la 206 CC, il faut reconnaître que la marque au lion s?est mieux tirée des contraintes imposées avec l?encombrant toit rigide escamotable de ses concurrentes et, cette fois ci, un toit « 100% Peugeot » et totalement automatique. La man?uvre de capotage-décapotage nécessite 25 secondes avec une vitesse limitée à 10 km en gardant le doigt appuyé sur un bouton. Dans l?habitacle, l?ambiance est plus lumineuse avec un tableau de bord flatteur et une position de conduite profitant d?un volant réglable en profondeur. La 207 CC est également plus spacieuse avec un gabarit de 4,03 x1,75 m, quant à la 206 CC, elle affiche 3,84x1,67 m. Sur la route, la 207 CC, elle démontre une jolie assurance avec le 1.6 essence THP (Turbo High pressure), un 1.6 essence de 120 ch développé en coopération avec BMW et le bien connu moteur HDI de 110 ch. Le moteur 1.6 THP, derrière ses 150 ch, est un quatre cylindres sophistiqués avec son innovant turbocompresseur type Twin-Scorll et son système de distribution avec injection directe d?essence à haute pression. Fort en couple des 1500tr/mn et costaud jusqu?à 6000tr/mn, le 1.6 de la 207 CC fait montre d?une jolie allonge. Pour passer de 80 à 120km/h en 5e, on met 8,6 secondes seulement. La direction à assistance électrique offre un excellent ressenti de la route avec un système anti-dérapage ESP. L?insonorisation se révèle très soignée, y compris décapotée. Seuls quelques remous d?air rappellent que l?on est à bord d?un cabriolet. Heureusement qu?il y a le filet anti-remous disponible en option. Avec ses sièges sport, cette 207 devient sans doute la plus confortable de la gamme avec des assises abaissées. Attirail sécuritaire En plus d?un châssis qui semble boulonné à la trajectoire, la 207 CC a fait l?objet d?une attention visant à lui offrir une sécurité passive et excellente. La baie de pare-brise très renforcée fait office d?arceaux de sécurité, fonction complétée par des arceaux arrière dépliable automatiquement en cas de retournement. De même, les airbags frontaux et latéraux (tête-thorax) avant sont complétés par un airbag genoux côté conducteur, justifié par une position de conduite abaissée de 30 mm par rapport à la berline. Un attirail qui, certes, alourdi la 207 CC de 140 kg par rapport à la 207 coupé mais qui s?avère nécessaire et utile. Il y a même un joint d?étanchéité spécifique se positionnant parfaitement grâce à l?abaissement automatique des vitres d?un centimètre. Le coffre dépasse nettement celui de la berline avec 370 litres toit fermé et 145 litres décapoté. Les sièges en cuir ou cuir intégral, le service d?appel d?urgence, le bluetooth et la peinture métallisée sont en option. Dans notre pays où le choix que l?on porte sur les véhicules Peugeot relève aujourd?hui encore du réflexe culturel, la 207 CC et l?Expert Tepee, favorisées par une silhouette sportive pour l?une et toutes les innovations technologiques qui font une voiture sûre et agréable à conduire, ont de bonnes chances de se tailler une part non négligeable.
Posté Le : 13/03/2007
Posté par : sofiane
Ecrit par : Nadir Kerri
Source : www.elwatan.com