La ligne Haï El Badr-El Harrach opérationnelle en 2014 Amar Tou sur le chantier du métro d'Alger

Le ministre des Transports, Amar Tou, a inspecté, hier, l'état d'avancement des travaux de la ligne de métro Haï El Badr-El Harrach. Un tunnel long de 4 km qui sera équipé d'un escalier mécanique et d'un ascenseur au profit des handicapés. Les gros 'uvres de ce chantier ont été réalisés par une entreprise allemande et l'entreprise nationale Cosider. C'est au tour de la mise en place du système intégral, c'est-à-dire la pose des rails, du système de signalisation, de la climatisation, de l'ascenseur et des escalators. Cette opération sera réalisée par Colas Rail, une entreprise française, et Kour-G-C, une entreprise algérienne spécialisée dans le génie civil. La réception de ce projet est prévue pour 2014. Le projet comporte 4 stations, à savoir Bachdjerrah 1, Bachdjerrah 2, El-Harrach gare et El-Harrach centre. D'ailleurs, le tunnel passera au-dessous de l'oued El Harrach. La station El-Harrach sera dotée d'un jardin et d'espaces de détente en surface. Selon le PDG du métro d'Alger, Omar Hedbi, le montant de la réalisation du projet de cette ligne est estimé à près de 30 milliards DA dont 13 milliards consacrés uniquement aux équipements. Pour le responsable du métro d'Alger, les 17 km représentant la ligne place Emir-Abdelkader-Aïn Naâdja seront opérationnels d'ici à la fin de 2016. La ligne Hai El-Badr-Aïn Naâdja, longue de 3,6 km, avec trois stations, sera, également, achevée en 2016. A une question relative aux problèmes d'embouteillage que connaît la capitale, le ministre a affirmé que lui-même met une heure, voire plus, pour rentrer chez lui. Il précise que le parc automobile dans la capitale a augmenté de 600 000 voitures durant les deux dernières années.