La légende se régénère

Le premier Ford Bronco date de 1966, donc bien avant la mode des SUV, et pour cause, il n'appartient pas à cette catégorie, mais plutôt à celle des 4x4 réellement baroudeurs, surtout faits pour être costauds, façon pick-up : dès sa deuxième génération, en 1978, il utilisera d'ailleurs la même base que les Ford F Séries, les pick-up de la marque.Interrompu depuis 1996, le Bronco revient donc en 2021 avec le même positionnement, celui d'un vrai 4x4 : Ford s'empresse de donner les chiffres caractéristiques du genre, dont la garde au sol (27,9 cm), les angles d'attaque et de fuite (respectivement 43 et 37,2°) ou encore la hauteur de passage de gué possible (85 cm).
Des chiffres impressionnants, et pas très loin de ceux du tout nouveau Land Rover Defender qui se veut une référence du genre. Bien sûr, il dispose également de la gamme courte et de blocages de différentiels, le tout avec des aides électroniques et plusieurs modes de conduite (sable, pierre, glissant, etc.). Bref, un vrai crapahuteur, qui peut aller concurrencer également la Jeep Wrangler.
Côté design, ce Bronco joue presque dans la catégorie néo-rétro par son air de famille évident avec la 1re génération, celle de 1966.
D'autres y trouveront une ressemblance avec le Toyota FJ Cruiser (2006). Pour la première fois, le Bronco est disponible en 5 portes et sur certaines versions, il est possible d'enlever les portes et le toit. De quoi le rendre encore plus craquant... sous le soleil californien ! À l'intérieur, il y a moins d'effet clinquant qu'à l'extérieur, même si on peut observer un écran central de 12 pouces qui pose ce Bronco dans la modernité, sans pouvoir préjuger de la qualité des plastiques ou des assemblages.