Moins visible que celui des voyageurs, le transport ferroviaire des
marchandises est tout aussi complètement gelé depuis le début de la grève des
cheminots entamée dimanche dernier.
Les responsables de la Société nationale de transport ferroviaire (SNTF)
affirmaient vouloir maintenir un service minimum notamment en matière
d'acheminement des marchandises. Les grévistes affirment quant à eux «qu'aucun
train de marchandises n'a circulé». Parmi les produits transportés par les
trains de la SNTF, figurent les carburants liquides, le ciment, les céréales,
et même les conteneurs à partir du port d'Alger, par exemple. Difficile
pourtant d'obtenir une réponse sur l'impact de cette grève sur le transport de
ces produits, en particulier dans le cas des carburants. Nos tentatives auprès
de Naftal et du ministère de l'Energie ont été vaines. A la SNTF, on s'est
juste contenté de nous dire que «si la grève continue encore, le problème
(d'approvisionnement en carburants) risque de se poser». «Vous avez sans doute
remarqué que la circulation routière a augmenté depuis le début de la grève des
cheminots. C'est en partie dû au fait que les gens qui avaient l'habitude de se
déplacer en train soient obligés de prendre leurs véhicules ou les transports
publics routiers, ce qui correspond à une hausse de la consommation de
carburants», ajoute la même source qui nous confirme que les trains de banlieue
«n'ont pas du tout circulé» durant cette période de débrayage.
Néanmoins, les quelques
informations disponibles permettent de relativiser cet impact. Sur le site Web
de Naftal, les plus récents chiffres mis en ligne (ceux de 2007) indiquent que
sur près de 20 millions de tonnes métriques (19,8 plus exactement), seuls 1,7
million de tonnes sont transportés par rail, alors que plus de la moitié est
acheminée par route, et environ 25% par pipe, contre 3 millions de tonnes par
cabotage. Selon la même source (Naftal), seul le dépôt de Berrahal à Annaba
alimente les wagons-citernes de la SNTF. Quant au transport du GPL, il est effectué
uniquement par pipe ou par cabotage, avant d'être distribué par
camions-citernes aux stations-service.
Selon le ministère de tutelle, le
transport des marchandises par voie ferrée ne représente qu'environ 1% en
Algérie, alors qu'il est de 20 à 30% sous d'autres cieux. Et c'est peut-être à
ce niveau que pouvoirs publics et dirigeants de la compagnie devraient faire
l'effort pour augmenter le taux de fret et, par conséquent, améliorer les
revenus de la SNTF pour mieux rémunérer ses travailleurs. Jusqu'à jeudi, en fin
d'après-midi, les discussions étaient toujours en cours entre la direction de
la société et le syndicat qui négocie à la place des grévistes. L'essoufflement
sur lequel tablaient les responsables de la SNTF n'a pas vraiment eu lieu
puisque seul un des trains de la liaison Alger-Oran a pu être mis sur rail. La
direction de la SNTF parle «d'énormes pertes» causées par cette grève. De leur
côté, les grévistes estiment qu'ils perdent tous les jours «avec des salaires
misérables».
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Posté Le : 15/05/2010
Posté par : sofiane
Ecrit par : M Mehdi
Source : www.lequotidien-oran.com