La construction du viaduc Transrhumel entre dans son ultime phase à Constantine

La partie la plus importante et la plus difficile des travaux de construction du viaduc Transrhumel de Constantine est dépassée même si globalement le taux d'avancement est de l'ordre de 40%, a indiqué mercredi le président du groupe brésilien Andrade Gutierrez, en charge de l'exécution de l'ouvrage.
S'exprimant lors d'une présentation technique de ce projet structurant, animée sur site en présence de l'ambassadeur du Brésil, Henrique Sardinha, et des autorités locales, Clovis Martines a affirmé que toutes les contraintes techniques en rapport, notamment, avec la nature géologique du sol ont été levées".
Ce projet d' "envergure historique", en chantier en plein c'ur de Constantine, sera livré clés en main "d'ici à la fin mars 2014", a également affirmé M. Martines, précisant que tous les piliers ayant été posés, "il ne reste plus que les travaux de construction du tablier à lancer dans les tout prochains jours".
Le président du groupe Andrade Gutierrez, soulignant "l'impact structurant de ce projet dans la consolidation des efforts de mise à niveau multiformes en cours dans la ville de Constantine", a indiqué que la conception architecturale de ce pont géant a "pris en considération la particularité historique de Constantine connue pour être la ville des ponts".
Le futur viaduc Transrhumel de Constantine a été architecturé suivant un plan spécialement conçu pour permettre un maximum de "transparence et de légèreté" à ce pont géant "afin de préserver le panorama fabuleux de cette ville plus que millénaire", a encore précisé M. Martines.
La conception architecturale de ce pont qui a mis à l'épreuve les capacités de dizaines de dessinateurs, d'ingénieurs et d'architectes, figure parmi les plus importantes à l'échelle internationale, a encore souligné le président du groupe Andrade Gutierrez faisant part de l'apport de la technique de la "nappe non axiale" des haubans, adoptée pour diminuer l'effet visuel pouvant "effacer" certains repères de la ville.
Ce 8ème pont de la ville, considéré comme l'un des plus importants ouvrages internationaux sur les plans de l'ingénierie et de l'architecture s'intégrera dans le réseau routier interurbain et devra créer une nouvelle liaison entre les deux versants du Rhumel, depuis la place de l'ONU jusqu'au plateau de Mansourah, ce qui va permettre un décongestionnement certain du trafic routier.
Le tablier de ce pont est soutenu par des haubans reliés à deux pylônes de 130 mètres de hauteur. Le viaduc, d'une longueur de 1.119 m, est inséré dans une structure totale de 4.300 m avec les routes d'accès.
Lors de son allocution, l'ambassadeur brésilien s'est dit "émerveillé" par la beauté de Constantine et "étonné par la dimension du défi relevé par le groupe Andrade Gutierrez pour relier les deux rives du Rhumel en dépit des contraintes géologiques détectées".
Le diplomate a estimé que l'attribution du marché de réalisation de cet ouvrage de grande envergure à Andrade Gutierrez "traduit le raffermissement des relations bilatérales entre l'Algérie et le Brésil" et "témoigne de la qualité de la confiance entre les deux pays".
De son côté, le wali de Constantine, Noureddine Bedoui, a affirmé que l'administration locale veillera à accompagner et à préserver ce projet qui sera appelé le pont de l'Indépendance. La volonté des deux pays d'adopter une "vision commune vers le futur" a également été soulignée par le chef de l'exécutif local.
Viaduc transrhumel de Constantine, dans la lignée des grands ouvrages réalisés en Algérie depuis l'indépendance
CONSTANTINE - Le viaduc Transrhumel, en construction au c'ur de la ville de Constantine, marquera sans doute par son élégance et son caractère éminemment structurant l'histoire des grands ouvrages réalisés en Algérie depuis l'indépendance.
La conception architecturale de ce pont géant aux lignes élancées est l'oeuvre d'un architecte norvégien qui a fait en sorte de ne pas "étouffer" la vue splendide qu'offre l'antique Cirta depuis la place de l'ONU, près de l'ancien hôtel Transatlantique.
Le tablier du viaduc, d'une largeur de 27 m avec deux voies doublées et des trottoirs de chaque côté, s'étire sur une longueur de 756 mètres. La hauteur du tablier au niveau de la travée centrale avoisine les 60 m.
Une fois réceptionné, le transrhumel soulagera notablement la ville de Constantine, notamment sa partie Sud où se situent les quartiers populeux de Daksi, de Sakiet Sidi Youcef, d'Oued El Had, de Djebel Ouahch et de Ziadia.
L'exécution de ce projet s'était heurtée à plusieurs contraintes d'ordre technique en rapport avec la nature du sol et les réseaux enfouis, ce qui avait négativement influé, au départ, sur l'avancement du chantier dès lors qu'il fallut élaborer une étude technique pour le transfert des réseaux.
Lancé en travaux en septembre 2010, cet ouvrage d'art, fruit d'un investissement public de 15 milliards de dinars, auquel il faut ajouter une réévaluation égale à ce coût pour les besoins de réalisation des accès avec l'autoroute Est-ouest et autres sujétions, aura nécessité, entre autres, 145.000 m3 de béton, 22.000 tonnes d'acier, 43 km de pieux et 130 m de haubans.
Le nombre de travailleurs intervenant sur ce chantier avoisine les 750 dont 50 employés expatriés et 150 sous-traitants.