L'urgence d'une déviation pour la RN77

C'est ce qui a été avancé lors de la visite du wali à  la commune de Djimla. Cette infrastructure hydraulique d'une capacité de 294 millions de m3 , entrant dans le cadre du système Est d'alimentation en eau des plaines sétifiennes, à  travers un transfert des eaux vers le barrage de Draâ Diss (Sétif), alimentera en outre les communes de Djimla, Beni Yadjis et Texenna.  Les autorités de la wilaya soutiennent l'option d'ajouter la commune d'Oudjana, qui se trouve plus au nord de la digue, dans le schéma d'alimentation des populations.
Une bonne option quand on sait que cette dernière commune montagneuse est alimentée à  partir d'un forage situé à  une altitude beaucoup plus basse que la localité. D'où, une consommation d'énergie électrique élevée. Par ailleurs, une réunion de travail était prévue hier pour débattre des solutions à  apporter au problème de la déviation de la RN77, qui risque d'être inondée par les eaux du barrage, ainsi que le traitement des points noirs à  même de faciliter le passage des véhicules. Une opération qu'on peut qualifier d'urgente, vu qu'il est prévu d'alimenter les communes de Djimla et Beni Yadjis, qui sont accessibles à  partir de la RN77. Il convient de souligner que la RN77 dont certains tronçons sont difficilement carrossables est désormais de plus en plus empruntée par beaucoup d'usagers qui la préfèrent pour rallier Sétif.
Il faut dire que la fermeture de la RN43 entre Ziama Mansouriah et Melbou (Béjaïa), pour travaux de creusement de trois tunnels, décourage beaucoup d'automobilistes de passer par la déviation dangereuse de Boulzazen. La route Jijel-Sétif, mérite surtout un nouveau revêtement sur le tronçon allant du col de Tamentout à  la limite de la wilaya de Mila. Il faut bien sûr ajouter que dans la wilaya de Sétif le tronçon servant de déviation, dans la commune de Aïn Sebt, est dans un état des plus lamentables. Mais là, c'est une autre wilaya.