Les deux syndicats des transports de l'Union générale des commerçants et
artisans algériens (UGCAA) et de l'Union nationale des transporteurs algériens (UNAT)
de la wilaya d'Oran se sont associés, hier, pour créer la Coordination
nationale des transports.
Une nouvelle réorganisation qui intervient dans un contexte marqué par
une anarchie totale résultant de l'absence d'une politique d'assainissement.
Le constat est alarmant, comme l'a souligné le coordinateur local de l'UGCAA et les préoccupations des opérateurs ne cessent
d'amplifier eu égard au mutisme des décideurs. Les deux syndicats représentés
par les deux fédérations des taxis et des transports des voyageurs et des
marchandises de l'UGCAA et de l' UNAT ont été
unanimes quant à la manière «délibérée» adoptée par les responsables du secteur
des Transports pour les écarter de toute décision allant dans l'intérêt
collectif. Le coordinateur de l'UGCAA tire la
sonnette d'alarme sur les conséquences de cette anarchie dans le Transport, une
véritable bombe à retardement compte tenu de l'exigüité
de l'infrastructure, d'une part et du nombre important de moyens de transport
injectés, d'autre part.
L'exemple est que 700 autorisations d'exploitation ont été délivrées dans
le cadre du dispositif de l'ANSEJ, pour une ville qui
malheureusement ne dispose que de 3 stations inter-wilayas
et 4 autres pour le suburbain.
Le secteur des Transports souffre, en effet, de tous les maux et le
citoyen reste impuissant devant ce laisser-aller caractérisé. Les opérateurs
pointent du doigt la direction des Transports, responsable, selon eux, de toute
cette anarchie dénoncée chaque jour par des centaines d'usagers. «Nous avons
lancé plusieurs appels pour la réorganisation du secteur en optant pour la
formation et l'UGCAA a fait appel à une agence pour
le recrutement des chauffeurs et jusqu'à présent aucune réponse n'a été
apportée», indique le porte-parole de l'UGCAA. Pire
encore, les cartes horaires délivrées aux transporteurs ne contiennent aucune
information quant aux heures de stationnement et aux arrêts, de quoi
s'interroger sur la nécessité de cette carte. Autant de contrastes qui
découragent les exploitants des lignes et encourage d'une manière ou d'une
autre cette anarchie.
Pour sa part, le responsable de l'UNAT a
souligné l'importance de recourir à la création de cette coordination qui en
plus de la réorganisation, va se pencher sur la professionnalisation du secteur.
Il rappelle dans ce cadre les nouvelles lignes qui ont été créées sur
l'initiative de l'union. «Nous sommes en mesure d'apporter notre aide et notre
contribution à condition que les décideurs nous écoutent et nous associent», indique
ce responsable. Outre la non adhésion de tous les syndicats, les conférenciers
rappellent le problème des licences. Des promesses de débloquer 600 licences
ont été données par l'ex wali d'Oran, mais jusqu'à présent rien n'est fait pour
prendre en charge les chauffeurs de taxis au chômage. On dénonce également le
non respect du PV signé par l'ex direction des Transports quant au gel des
sociétés de taxis, alors que plusieurs d'entre elles ont été déjà créées.
Pour ce qui est du transport des marchandises et des voyageurs, le
problème fait, quant à lui, face à de nombreux problèmes, vu qu'Oran ne dispose
ni d'aires de stationnement ni de parc pour les poids lourds. En lançant, hier,
un appel aux autorités locales et en espérant que leurs doléances pour
contribuer à réorganiser le secteur soient prises en considération, les deux
syndicats ont rappelé que toutes les démarches ont été entreprises pour
faciliter le dialogue, dans le cas contraire, ils menacent de recourir à la
grève, une paralysie générale qui touchera les bus, les taxis et autres moyens.
Cet ultimatum doit être respecté car ce pourrissement ne peut perdurer pour une
ville appelée à être un jour une métropole.
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Posté Le : 07/09/2011
Posté par : sofiane
Ecrit par : K Assia
Source : www.lequotidien-oran.com