L'introduction du tramway coûte à l'Etat 447 milliards de dinars Modernisation du transport public

Photo : M. Hacène
Par Younès Djama
Une enveloppe financière de plus de 447 milliards de DA est consacrée par l'Etat à la modernisation du transport public à travers l'introduction du tramway dans plusieurs grandes villes du pays, a indiqué, hier, le P-DG de l'Entreprise du métro d'Alger (EMA), Aomar Hadbi, cité par l'APS. Depuis que le premier tronçon de la première ligne du tramway d'Alger a été lancé, les travaux se sont succédé rapidement au rythme des extensions et des créations de nouveaux réseaux. «L'effort de modernisation du transport public a porté sur l'introduction de ce nouveau mode de transport dans plusieurs wilayas afin de les doter d'un service de transport public de voyageurs moderne et performant. Ainsi, de nombreux projets ont été déjà concrétisés, alors que d'autres sont inscrits au programme et seront lancés prochainement», a-t-il affirmé. À Alger, après la mise en service des deux premiers tronçons de la première ligne, la «ligne Est» qui relie Bordj El Kiffan aux Fusillés, les travaux du troisième et dernier tronçon de cette ligne qui s'étendra jusqu'à Dergana sur plus de 23 km, avancent à un rythme qualifié de soutenu. «La mise en service de ce dernier tronçon est prévue pour mai 2013. Le taux d'avancement des travaux est actuellement de 30%. Nous avons été confrontés à de nombreuses contraintes d'expropriation que nous avons, néanmoins, résolues à 95%», note M. Hadbi. Deux extensions de cette ligne sont prévues. Le premier prolongement ira des Fusillés vers Bir Mourad Raïs sur 4,6 km, alors que le second rejoindra Draria à partir de Bir Mourad Raïs. «Le marché d'études de faisabilité de ces deux extensions a déjà été attribué et les travaux de réalisation du premier prolongement seront lancés en janvier 2014», a indiqué M. Hadbi. Par ailleurs, les travaux de réalisation des tramways d'Oran et de Constantine connaissent un état d'avancement jugé appréciable. Le tramway d'Oran sera livré à la fin de l'année en cours. «La marche à blanc du tramway débutera vers janvier ou février prochains pour se poursuivre durant quelques semaines avant sa mise en service commerciale prévue début mars 2013», a précisé le DG de l'EMA. Trois extensions du tramway d'Oran seront réalisées pour doter la population de cette ville d'un moyen de transport moderne à même de minimiser son impact sur la circulation routière et lui assurer confort et sécurité. La première extension est prévue sur un tracé de 8,6 km allant de Haï Benarba, à la sortie ouest d'Oran à la gare routière d'El Hamri. Les études de faisabilité seront achevées en décembre 2012 et les travaux de réalisation seront lancés en novembre 2013. Les offres des soumissionnaires pour la réalisation des études préliminaires relatives à la seconde extension reliant l'université d'Es-Sénia à Bir El Djir sur 16,5 km «sont en cours d'évaluation», alors que les études de faisabilité relatives à la troisième extension allant d'Es-Sénia vers l'aéroport sur 5 km seront lancées en septembre prochain. Le tramway de Constantine, qui s'élancera depuis le stade Benabdelmalek pour aboutir à la cité Zouaghi sur 8 km sera réceptionné en mars 2013, alors que la marche à blanc est prévue vers avril ou mai, ultime étape avant la mise en service commerciale en juin 2013. Les travaux d'extension du tramway de Constantine entre la cité Zouaghi et la nouvelle ville Ali Mendjeli sur 9,1 km, seront lancés en janvier 2014. D'autres grandes villes du pays auront également droit à leur tramway. Ainsi, 14 projets de tramways au niveau national devront été réalisés. Les travaux de réalisation du tramway de Sidi Bel Abbès, dont l'appel d'offres pour la réalisation de cette première ligne a été lancé mercredi dernier par l'EMA, devront démarrer en février 2013. Les études de faisabilité du projet de tramway de Mostaganem sont achevées et un appel d'offres pour la réalisation de cette ligne sera lancé en septembre prochain. Les travaux de réalisation démarreront en avril 2013. Les travaux de réalisation du projet de tramway d'Ouargla débuteront également en 2013, alors que les projets de Sétif, d'Annaba et de Batna ne démarreront qu'en 2014. S'agissant des projets de tramway prévus à Blida, Béchar, Béjaïa, Biskra, Tébessa, Djelfa, Skikda et Tlemcen, le marché des études de faisabilité a été attribué à la Société d'exploitation des tramways (Setram) récemment créée.
Y. D.

Une usine d'assemblage et de maintenance de rames à Annaba
Pour permettre l'approvisionnement en rames de tramway des villes programmées pour bénéficier de ce moyen de transport, une usine d'assemblage et de maintenance de rames est en cours de réalisation à Annaba. Implantée sur le site de l'entreprise Ferrovial Annaba, cette entreprise mixte algéro-française regroupant l'entreprise Ferrovial (51% des actions) et le français Alstom (49%), entrera en production avant fin 2013 et aura pour mission le montage des rames de tramway sous la marque algéro-française «Cital».
Y. D.

Sept millions de voyageurs transportés en une année
Le tramway d'Alger enregistre une «bonne affluence». Sept millions de voyageurs ont été transportés par le tramway d'Alger entre mai 2011 (date de son inauguration) et le 14 juin 2012 sur le premier tronçon reliant Bordj El Kiffan et la Cité Zerhouni-Mokhtar, selon le DG de l'EMA. Plus d'un million de voyageurs ont été enregistrés durant la période allant du 15 juin au 15 juillet 2012 qui a coïncidé avec la mise en service du second tronçon reliant la Cité Zerhouni-Mokhtar aux Fusillés (centre-ville) sur 9,1 km, avec des pics atteignant, parfois, les 70 000 voyageurs par jour.