L'inspiration en dépit des contraintes

L'année 2022, et en dépit de multiples contraintes techniques et sanitaires pour l'industrie automobile mondiale, sera paradoxalement riche en nouveautés tout aussi innovantes et surprenantes les unes que les autres. On présente ci-après quelques- unes des créations des différents constructeurs.Kia Sportage
C'est la cas de Kia qui commercialisera prochainement son nouveau Sportage fabriqué en Slovaquie. Cette 5e génération de ce SUV de charme (4,51 m) reprend la plateforme technique de sa cousine, la Hyundai Tucson, mais l'habille d'une robe différente. À bord, l'ambiance est moderne avec la large dalle numérique qui comprend une instrumentation digitale de 12,3" et un écran central de la même dimension. Le système multimédia est bien sûr connecté et ce SUV est également totalement à jour en matière d'assistances à la conduite. Kia promet une belle habitabilité arrière, alors que le coffre a gagné 100 litres et affiche une contenance de 591 l banquette en place. Sous le capot, on retrouvera les moteurs avec bdes blocs micro-hybridés (48 V) à essence et diesel, mais aussi un propulseur hybride autorechargeable (1.6 turbo à essence + électrique, 230 ch) et un plug-in. Selon les versions, le nouveau Sportage pourra toujours disposer d'une transmission intégrale, mais aussi désormais d'un amortissement piloté.
Dacia Jogger
Entre break, ludospace et SUV, le Jogger mélange les genres et peut accueillir jusqu'à 7 passagers à son bord. Mais dans ce cas, le coffre se réduit à 160 l sous tablette. En configuration 5 places, la soute affiche 565 l (ou même 708 l pour les versions sans sièges dans le coffre) et le volume grimpe à 1819 l banquette rabattue. Pour le lancement, cette familiale est proposée avec le 3-cylindres 1.0 turbo à essence de 110 ch ou sa version LPG de 100 ch. Pas de Diesel au programme, mais la gamme se complètera en 2023 d'une version hybride autorechargeable. Ce sera le premier modèle hybride de Dacia. Et aussi l'hybride 7 places le moins cher du marché...
Ford Fiesta
Près de 5 ans après son lancement, la petite Ford, toujours proposée en 3 ou 5 portes, se refait une beauté. Elle s'est fait refaire le nez, avec un logo qui migre du bout du capot vers la calandre. La face avant affiche aussi un style différent en fonction de l'exécution (ST-Line, Active, etc.), pour mieux marquer les personnalités. À bord, une instrumentation numérique (12,3") fait son apparition. Sous le capot, pas de changements, on ne trouve toujours que des moteurs à essence, de 75 ch à la base jusqu'à 200 ch pour la sportive ST.
Honda Civic
C'est déjà la 11e du nom depuis le lancement du modèle originel, en 1972. Par rapport à celle qu'elle remplace, cette nouvelle Civic affiche un look nettement plus conventionnel. Elle devrait donc plaire à un plus grand nombre... Dépassant les 4,50 m, ce modèle est l'un des plus grands du segment. La nouvelle Civic ne sera officiellement disponible qu'en version hybride essence/électricité, avec le propulseur du HR-V.
Fiat Ulysse
Au début des années 90, Fiat avait lancé le monospace Ulysse, pour concurrencer la Renault Espace. Une deuxième génération a suivi et quitté le catalogue en 2010. Pour 2022, l'Ulysse est de retour. Mais sous l'aspect d'un ludospace, puisqu'il dérive de l'utilitaire Scudo, lui-même basé sur les fourgons du groupe PSA (Citroën Jumpy/Spacetourer, Peugeot Expert/Traveller et Opel Vivaro/Zafira Life) qui prêtent aussi leur plateforme aux Toyota ProAce/ProAce Verso. L'Ulysse et le Scudo seront disponibles en diesel ou électrique.
L. S. A