L'été de tous les désagréments

Avec des embouteillages interminables et unecirculation de plus en plusdense, les automobilistes sontde plus en plus sous le coupdu stress. Les conséquencessont parfois dramatiques pour les conducteurs.Avec des embouteillages interminables et unecirculation de plus en plusdense, les automobilistes sontde plus en plus sous le coupdu stress. Les conséquencessont parfois dramatiques pour les conducteurs.
Avec près de 1 million de véhicules qui entrent quotidiennement de lapériphérie à la ville, la capitale estsujette depuis des années à une pressionsans précédent de la circulation. Malgré lesaménagements en pénétrantes et bretellesau nombre 42 actuellement, les embouteillages sont récurrents et les axes périphériques à l'est comme à l'ouest d'Algersont devenus intenables.
Le bilan que fournitla Direction de la prévention routière àla DGSN sur le nombre de véhicules circulantà Alger est hallucinant. « De 7 heures du matin à 17 heures, près de800.000 voitures circulent sur toutes lesvoies. » Le reste emprunte les voies routièresà partir de 19 heures jusqu'à 22 heures. Cette situation reste particulière du fait que toute la journée est considérée comme des heures de pointe.
Mais la plus grande inquiétude actuelle, c'est l'apparition de plus en plus de symptômes de stress, colère au volant et signes d'irritabilité des conducteurs. Des consultations aux serviceshospitaliers deviennent assez régulières selon certains services épidémiologiques. Il ressort que les automobilistes développent une « anxiété du volantet l'énervement suite aux longues attentespendant les embouteillages ». Le pire peut arriver à ceux qui ont déjà des pathologieschroniquescomme le diabète et l'hypertension artérielle.
Ces deux catégories de conducteurs restent les plus exposées au stress de la conduite. La voiture qui demeure le moyen de locomotion privilégié révèle, en fait,selon des psychologues, « des blocages et inhibitions qui peuvent à la longue déboucher vers des maladies réelles ». Un autre facteur est non des moindres est celui du développement de la sédentarité pour ceux qui sont fréquemment sur les routes. Les conducteurs peuvent en général avoir des ventres proéminents, des tremblements de membres supérieurs etdevenirirascibles dans leurs relations.
Bien entendu, le phénomène est à relativiser selon l'état psychologique et social de chaque conducteur. Cela incite, notamment, à développer des recherches scientifiques sur ces symptômes maladifs qui ont des répercussions sur l'état de santé des automobilistes. Il y a, par ailleurs, des mesures urgentes que les pouvoirs publics doiventprendre. Il ne s'agit pas uniquement de prévenir contre le risque des accidents routiers mais de mettre un ensemble de mesures parfois obligatoires pour limiter ce stress collectif.
A titre illustratif, il faudra informer les automobilistes qui se déplacent pour les longs trajets à faire des pauses toutes les 2 heures. Pour les axes urbains et périphériques, il est indispensable d'avoir des aires de repos ou de recréation,de privilégier des marches à pied le long de la semaine. Des petites astuces qui peuvent se révéler efficaces.
Avec près de 1 million de véhicules qui entrent quotidiennement de lapériphérie à la ville, la capitale estsujette depuis des années à une pressionsans précédent de la circulation. Malgré lesaménagements en pénétrantes et bretellesau nombre 42 actuellement, les embouteillages sont récurrents et les axes périphériques à l'est comme à l'ouest d'Algersont devenus intenables.
Le bilan que fournitla Direction de la prévention routière àla DGSN sur le nombre de véhicules circulantà Alger est hallucinant. « De 7 heures du matin à 17 heures, près de800.000 voitures circulent sur toutes lesvoies. » Le reste emprunte les voies routièresà partir de 19 heures jusqu'à 22 heures. Cette situation reste particulière du fait que toute la journée est considérée comme des heures de pointe.
Mais la plus grande inquiétude actuelle, c'est l'apparition de plus en plus de symptômes de stress, colère au volant et signes d'irritabilité des conducteurs. Des consultations aux serviceshospitaliers deviennent assez régulières selon certains services épidémiologiques. Il ressort que les automobilistes développent une « anxiété du volantet l'énervement suite aux longues attentespendant les embouteillages ». Le pire peut arriver à ceux qui ont déjà des pathologieschroniquescomme le diabète et l'hypertension artérielle.
Ces deux catégories de conducteurs restent les plus exposées au stress de la conduite. La voiture qui demeure le moyen de locomotion privilégié révèle, en fait,selon des psychologues, « des blocages et inhibitions qui peuvent à la longue déboucher vers des maladies réelles ». Un autre facteur est non des moindres est celui du développement de la sédentarité pour ceux qui sont fréquemment sur les routes. Les conducteurs peuvent en général avoir des ventres proéminents, des tremblements de membres supérieurs etdevenirirascibles dans leurs relations.
Bien entendu, le phénomène est à relativiser selon l'état psychologique et social de chaque conducteur. Cela incite, notamment, à développer des recherches scientifiques sur ces symptômes maladifs qui ont des répercussions sur l'état de santé des automobilistes. Il y a, par ailleurs, des mesures urgentes que les pouvoirs publics doiventprendre. Il ne s'agit pas uniquement de prévenir contre le risque des accidents routiers mais de mettre un ensemble de mesures parfois obligatoires pour limiter ce stress collectif.
A titre illustratif, il faudra informer les automobilistes qui se déplacent pour les longs trajets à faire des pauses toutes les 2 heures. Pour les axes urbains et périphériques, il est indispensable d'avoir des aires de repos ou de recréation,de privilégier des marches à pied le long de la semaine. Des petites astuces qui peuvent se révéler efficaces.