L'Algérie a consacré 3 milliards USD à sa section de la Transsaharienne depuis 2005

L'Algérie a consacré 212 milliards de DA (3 milliards dollars) à la partie de la route Transsaharienne située sur son territoire au titre des programmes de développement 2005-2009 et 2010-2014, a indiqué lundi à Alger M. Hocine Necib, Secrétaire général au ministère des Travaux publics.
"Une enveloppe financière de 212 milliards de Da, soit l'équivalent de 3 milliards de dollars, a été engagée dans le cadre des programmes quinquennaux 2005-2009 et 2010-2014 pour les projets de réalisation de l'autoroute Nord-Sud" partie intégrante de la route Transsaharienne (9.000 km), a indiqué M. Necib lors de la 56ème session du Comité de liaison de la transsaharienne (CLRT).
Ce projet, a-t-il expliqué, consiste à aménager en autoroute Nord-Sud la route nationale n°1, dans sa partie située entre Blida et Ghardaïa et qui devra desservir les wilayas de Médéa, Djelfa et Laghouat, soulignant que ces actions visent à "réunir toutes les conditions pour le parachèvement de la route Transsaharienne" qui s'étire d'Alger à Lagos sur 9.000 km.
Tout en relevant la contribution de l'Algérie pour finaliser sa section de la Transsaharienne, un projet panafricain entamé durant les années 1970, M. Necib qui a affirmé qu'il s'agit de conférer à l'avenir un statut d'autoroute à l'axe Blida-Ghardaïa (1.000 km).
"Les travaux du tronçon reliant les gorges de la Chiffa (Blida) à Berrouaghia (Médéa), et qui constitue la partie la plus complexe du projet, seront entamés dans un avenir très proche", a annoncé le même responsable, précisant que les autres sections sont déjà en chantier.
De plus, a-t-il ajouté, il est prévu la réalisation, dès cette année, de la liaison Silet-Frontières maliennes (300 km) dans le cadre de la Transsaharienne, laquelle sera raccordée, dans sa partie nord, à la pénétrante autoroute Est-Ouest-port de Djen- Djen (Jijel) à l'horizon 2014.
M. Necib a, par ailleurs, insisté sur l'impact socio-économique de la Transsaharienne qui traverse outre l'Algérie (3.400 km), la Tunisie (900 km), le Mali (1.974), le Niger (1.635 km), le Tchad (900 km) et le Nigeria (1.131 km).
Il a relevé le caractère stratégique de l'infrastructure dont la réalisation a été accélérée dans le cadre du Nouveau partenariat de développement économique en Afrique "Nepad".
Sur les 9.000 km de la Transsaharienne, environ 7.200 km de cette route sont revêtus, selon les données fournies par le Secrétaire général du ministère qui a appelé les pays membres du CLRT à déployer plus d'efforts en vue de parachever la réalisation de cette route "dans des délais acceptables".
Le dernier tronçon qui reste à réaliser de ce projet continental est celui reliant d'Assamaka à Arlit (Niger) sur 230 km, dont l'Algérie a assuré la réalisation et le financement des études techniques, rappelle-t-on.
Deux jours durant, les six pays membres du CLRT se penchent notamment sur l'évaluation des actions prises jusque-là dans le cadre de la Transsaharienne, la mise en place d'un plan d'action futur pour le parachèvement de cette route, et débattront des moyens à même de dynamiser leurs échanges commerciaux, qui demeurent modestes.
Les travaux de cette session, auxquels participent aussi des représentants d'institutions financières internationales telle que la Banque islamique de développement (Bid) se poursuivent à huis clos. Il sera question, a-t-on indiqué, de la présentation du projet de budget 2012 du Clrt, son rapport d'activité et de l'évaluation de l'avancement de la route transsaharienne.