KIA QUORIS Conduite premium et sécurité optimale

Le nouveau vaisseau amiral de Kia, appelé Quoris, promet une conduite premium et une sécurité optimale basées sur les dernières technologies
- Cette nouvelle berline de luxe à propulsion sera connue sous le nom de Quoris à l'exportation
- Des systèmes de conduite innovants et une sécurité active à la pointe de la technologie
- Les systèmes de sécurité utilisent des radars, des caméras de recul et des technologies tactiles.
Ce nouveau modèle de luxe (connu sous le nom K9 dans le marché local) a été commercialisé en Corée au début du mois de mai, et dispose d'une panoplie de caractéristiques de haute technologie jamais vue sur un modèle Kia auparavant. «Provenant des mots anglais «core» et «quality», le nom de ce nouveau haut de gamme fait allusion à de nouveaux attributs au cœur même du véhicule, et reflète la solidité, le luxe et la haute technologie. Le Quoris présentera des systèmes de conduite et de sécurité actives de haute technologie et adopte un certain nombre de technologies intelligentes de sécurité jamais offertes par Kia auparavant. «Le Quoris peut rouler à la vitesse désirée, maintenir une distance de sécurité et s'arrêter complètement si nécessaire. La Quoris peut également détecter et avertir le conducteur de l'approche de dangers potentiels en utilisant des systèmes d'alerte sonores, visuels et haptiques. Elle est dotée du premier radar basé sur le contrôle de vitesse avancé (ASCC). Situé sur la partie droite du pare-chocs avant, le système surveille en permanence la route sur une distance de 174 mètres. Avec le ASCC activé, le Quoris surveille les conditions de circulation et de vitesse afin de maintenir une distance prédéterminée. Le conducteur peut facilement ajuster cette distance en choisissant parmi quatre options (52, 40, 32 ou 25 mètres à une vitesse de 90 km/h) à l'aide d'un bouton sur le volant. Le Quoris se met automatiquement à l'arrêt complet si nécessaire. Lorsque l'arrêt est inférieur à trois secondes et le trafic reprend, le Quoris se déplace automatiquement vers l'avant. Pour un arrêt de plus de trois secondes, le conducteur doit redémarrer manuellement le véhicule en appuyant sur l'accélérateur ou en activant le bouton de reprise
Système de gestion de véhicule avancé (AVSM)
Le ASCC est relié au reste des commandes du véhicule par l'AVSM. Intégrant le contrôle des divers systèmes de surveillance du véhicule, y compris le contrôle de stabilité électronique (ESC), les mécanismes de ceintures de sécurité et les différents systèmes d'alerte, l'AVSM peut alerter le conducteur, prérégler le système de freinage et activer le système préventif de la ceinture de sécurité (PSB), en fonction du niveau de risque de collision. A la détection d'un risque de collision, l'AVSM avertit le conducteur en trois étapes par le biais d'une alarme sonore puissante, un avertissement visuel sur l'afficheur du pare-brise (HUD) et sur l'écran LCD du tableau de bord et un signal haptique sur la ceinture de sécurité.
Système de détection d'angle mort avec assistance de changement de voie
Le système de détection des angles morts (BSD) du Quoris dispose de deux radars scanners situés dans chacun des coins extérieurs du pare-chocs arrière. Chacun est capable de détecter des objets à une distance de 70 mètres à l'arrière et de quatre mètres sur le côté. Activé à des vitesses supérieures à 30 km/h, le BSD alerte le conducteur quand un véhicule s'approche dans la zone d'angle mort — une zone d'environ quatre mètres de large de chaque côté du Quoris et s'étendant sur plus de six mètres à l'arrière.
Système de détection de dérive de la trajectoire
Alors que les radars offrent une capacité supérieure à détecter des objets sur de longues distances, les caméras sont utilisées dans le Quoris pour reconnaître les formes d'un resserrement d'objets tels que des marquages au sol. Une caméra vidéo orientée vers l'avant est au cœur du système de détection de dérive de la trajectoire de la nouvelle berline. Elle surveille la position de la voiture par rapport au marquage au sol et déclenche une alerte en cas de changement involontaire de voie à une vitesse supérieure à 60 km/h.