Infrastructures routières
El Bahia veut 20 milliards pour ses routes Premier projet en vue et qui a reçu l?aval d?Alger : le dédoublement de la RN 2 sur 35 km, c?est-à-dire la mise à deux fois deux voies du tronçon routier allant jusqu?à la limite entre Oran et Aïn Témouchent. Un projet cher à M. Zouaten, directeur des travaux publics, qui nous a reçus hier. Ce responsable a tenu à faire le tour des grands projets en cours pilotés par sa direction. « Cela permettra, insiste-t-il, d?avoir une liaison express entre Mostaganem et Tlemcen. » Mais il faudra pour cela une forte mobilisation financière permettant de disposer de 300 km de sections à deux fois deux voies. L?aménagement de cette infrastructure contribuera déjà, de manière sensible, au développement économique de la région. Selon M. Zouaten, le programme des routes est « sur la bonne voie. Les études vont bon train. Les travaux démarreront en 2005. » Notre interlocuteur précise que ses équipes travaillent d?arrache-pied afin de trouver la solution optimale, surtout en matière de coût. Un souci qui s?explique par la nécessité de lui donner un caractère particulier, car traversant plusieurs noyaux urbains. L?inscription d?un tel projet trouve son explication chez ses concepteurs « dans le nombre d?accidents mortels qui ne fait que croître, faisant de cette nationale l?une des routes de l?Oranie les plus meurtrières. » De nouvelles infrastructures Hormis ce projet, une formule d?affectation des fonds a été mise au point pour mobiliser les fonds nécessaires pour le secteur. Une enveloppe de près de 400 millions de dinars a été débloquée pour les infrastructures routières. Parmi ces projets, on cite une pénétrante autoroutière Est-Ouest qui traverse Oued Tlélat et qui s?étend sur 35 km. Si le pont poussé et l?échangeur Hassi Mefsoukh sont promis à la livraison « le 15 novembre prochain », la partie route de la rocade Sud sera, quant à elle, réceptionnée « fin décembre prochain », selon M. Zouaten. Un supplément de 1,4 milliard de dinars est nécessaire pour parachever cette rocade qui coûtera au total 5,4 milliards de dinars. Mais il restera tout de même les 13 ouvrages d?art prévus à réaliser. Aussi, une l?étude préliminaire est en maturation pour construire un cinquième boulevard périphérique qui reliera Arzew à Misserghin sur une quarantaine de kilomètres. Autre projet : la mise aux normes autoroutières de la double voie express menant vers Alger en passant par Relizane. Les concepteurs de ces projets privilégient « le renforcement de la sécurité, la requalification des voies existantes, les déviations d?agglomérations pour permettre la reconquête des centres-villes et la desserte des villes nouvelles et des centres de développement. » L?objectif de ces investissements routiers est la mise en sécurité des axes pour lesquels une accumulation d?accidents a été fortement remarquée. Outre les voies rapides structurantes, la création de voies urbaines aux caractéristiques adaptées à une circulation et à des échanges locaux permet de désenclaver ou d?améliorer l?accessibilité et la desserte de certaines zones de la métropole.
Posté Le : 14/10/2004
Posté par : sofiane
Ecrit par : Cherif Lahdiri
Source : www.elwatan.com