Histoires Etranges

Résumé de la 2e partie n Lors de la deuxième guerre Sino-japonaise, lorsque l'armée impériale occupait le district de Pingfang en Chine, Ishii ordonna aux scientifiques d'opérer des expériences qui restent probablement comme les plus atroces perpétrées pendant la seconde guerre mondiale.De plus, il pense que le cargo était probablement mal entretenu et plutôt habitué à transporter des marchandises qui ne sont pas dans le domaine de la légalité? ! L'état du cargo et la cargaison peuvent expliquer simplement et scientifiquement le drame de l'Ourang Medan. Une infiltration d'eau salée, mêlée aux gaz toxiques aurait pu produire des émanations mortelles qui auraient pu asphyxier les membres d'équipage. D'autre part, si le cargo transportait de la nitroglycérine, l'effet de l'eau salée et le ballotement de celle-ci auraient pu produire à court ou moyen terme une explosion inévitable. Bien évidemment dans ce cas de figure, il est presque certain que les autorités américaines aient tenté de couvrir l'affaire en faisant disparaitre toute trace de l'existence d'un cargo spécialisé dans le transport de matières illicites. Si cela venait à se savoir, il y aurait quand même un sacré problème dans le CV de Mc. Arthur et un terrible camouflet pour les amis de l'Oncle Sam? ! En 1955, l'auteur Morris K. Jessup dévoila un article dans le magazine «The Case for UFO» que l'Ourang Medan fut attaqué probablement par des extra-terrestres ou un vaisseau fantôme. Il suppose que l'unique explication de visages apeurés et des mouvements repoussant des victimes ne peuvent que s'expliquer par une peur bleue de quelque chose de totalement inhabituel ou de surprenant. Et comment l'expliquer autrement que par des causes surnaturelles. Surtout qu'à l'époque il n'y avait pas de pistes rationnelles pour une telle affaire suspecte. Une des possibilités évoquées pourrait être une remontée d'hydrate de méthane sortie d'une fissure dans le fonds de la mer. L'hydrate de méthane est très présent dans les fonds marins notamment, et il peut arriver que des émanations puissent se produire et fassent remonter des séries de bulles jusqu'à la surface. Cette remontée à grande échelle pourrait avoir asphyxié tous les marins à bord si le bateau se trouvait pile à l'endroit où les émanations se sont produites. Cependant cette théorie est difficilement vérifiable, car un seul cas fut recensé dans toute l'histoire des désastres marins. Un chalutier aurait été pris dans un phénomène semblable au large d'Aberdeen en Ecosse. Seulement dans ce cas de figure, le bâtiment aurait coulé à pic comme avalé par la mer. Ce qui n'est pas le cas dans notre histoire. Une autre cause naturelle pourrait être un incendie de la chaudière. L'auteur Vincent Gaddis avait émis cette théorie dans son livre «Invisible Horizons» en 1965. Une fissure dans la chaudière aurait pu provoquer des émanations de monoxyde de carbone fatales pour tout l'équipage. Le feu aurait couvé gentiment avant d'embraser la chaudière et de la faire exploser. Malheureusement en l'absence de registre mentionnant l'existence du vaisseau, il est fort probable que toute cette histoire ne soit qu'une légende marine. Elle ne repose que sur un manuscrit écrit par Otto Mielke en 1954. Même les photos ne permettent pas de savoir si elles sont véridiques ou non, ou qu'elles aient bien été prises sur l'Ourang Medan. Aucun membre d'équipage du Silver Star n'a été retrouvé pour corroborer cette histoire et aucune note du Silver Star concernant cette tragique affaire n'a été mise à jour. Il y a donc de fortes chances pour que cette histoire ne soit qu'un rocambolesque récit fictif et qu'elle soit devenue une légende maritime.?