Hammam Bou Hadjar A quoi sert l'agence des voyageurs ?

La rentrée sociale s'accompagne toujoursavec des lots de problèmes à la limite prévisibles et dont on peut atténuer lesméfaits et désagréments si toutefois on associe dans leurs solutions lesparties concernées situées en amont ou en aval de la chaîne ainsi que lesusagers. L'un des lots qui suscite des préoccupations et des inquiétudes pourle monde du travail est celui lié au transport public en commun (TPC).L'agence de transport de Hammam Bou Hadjarassure la desserte envers toutes les directions et les moyens usités sont desbus, des taxis, des cars et des Karsans, qui devaient disparaître mais toujoursen activité. Pendant que des travailleurs, fonctionnaires, étudiants, passagersordinaires et autres attendaient depuis 7h 20 mn, ce samedi, des Karsans, aulieu de faire leur emplette à l'agence, préfèrent opérer en route et rebrousserchemin à n'importe quel endroit sans se soucier des règles élémentaires régissantla corporation et réglementant le transport en commun. Pourquoi font-ils duremplissage en route ? Et quel est alors la nécessité d'une agence si elle necoordonne pas cette activité en fonction des horaires fixés et rotationsprogrammées.Ne sachant à qui s'adresser, car lesgérants de l'agence ne semblent pas intéressés par cette question, et lasd'attendre sans voir les véhicules de transport arriver à l'agence, desdizaines de passagers quittèrent l'aire d'attente et se dirigèrent en file indiennedans l'espoir de rencontrer des Karsans là où ils font des arrêts avant derebrousser chemin.Et pourtant le transport urbain existe etemprunte un trajet de la sortie Ouest à la sortie Est.Cette situation crée des désagrémentsintolérables et fait naître une concurrence déloyale entre les différentsopérateurs qui ne respectent ni les horaires ni les rotations. Un incident aété évité de justesse lorsque le chauffeur d'un véhicule de marque Karsan arefusé de faire monter des passagers devant se rendre à El-Malah préférantpasser par Chaabet El-Leham, un itinéraire qui n'est pas le sien. Ayantconstaté l'ire monter des passagers pris par le temps, le chauffeur afinalement quitté l'agence de transport et a procédé de la même manière que lesautres, c'est-à-dire faire du remplissage en route. Seul un contrôle rigoureuxet en permanence peut éviter de tels désagréments assez coûteux.