Ghazaouet: Réalisation d'un pôle logistique au port

« Le port de Ghazaouet a un très grand rôle à jouer dans le développement portuaire algérien. C'est un port qui possède un grand potentiel et un vaste hinterland. Il a des projets très intéressants qui seront prochainement soutenus par la mise en relation avec les investisseurs», déclare M. Abdelmalek, PDG de l'Entreprise portuaire de Ghazaouet, lors de la journée d'information qui s'est tenue ce mardi, avec pour thème le «Projet de création dans le cadre du partenariat d'une société de gestion des plates-formes logistiques».

Cette journée, organisée sous le haut patronage du ministre de l'Industrie et de la Promotion des investissements, qui a regroupé plusieurs investisseurs étrangers et nationaux ainsi que des représentants économiques de l'ensemble de l'hinterland accrédités en Algérie, a été l'occasion de présenter les potentialités dont dispose la première infrastructure portuaire de Ghazaouet. Mais il y eut aussi l'intervention de plusieurs communicants, et notamment M. Faïçal Khellil, président directeur de SGP Sogeports, qui s'étalera sur «le processus de partenariat dans le secteur portuaire. Le professeur José Antonio Cuesta Durban, chef de la division commerciale du port d'Almeria, présentera son port comme «un développement réussi».

Le premier intervenant expliquera combien il est primordial pour le port de Ghazaouet «de se faire connaître, d'exposer son potentiel et ses ambitions de développement. Le port de Ghazaouet est, en terme portuaire, le point le plus proche de l'Europe et du détroit de Gibraltar. Nous n'avons pas le droit de ne pas être présents dans un trafic de logistique de bout en bout». D'ailleurs, Ghazaouet est en train d'effectuer une étude de faisabilité pour la réalisation d'un pôle logistique qui fera la fierté de la région et du pays».

Pour l'amélioration de la qualité des services dans ce port, plusieurs projets d'extension et de modernisation sont à l'oeuvre, tout en insistant sur la capacité des terminaux portuaires qui devrait être augmentée et sur la conteneurisation qui ne représente que 40%: elle devrait être développée pour se rapprocher du taux mondial qui est de 70%. Au plan du financement des extensions, des nouvelles réalisations et de la gestion des ports, une plus grande ouverture au partenariat est envisagée par les autorités en charge du secteur.