Ghazaouet: La nouvelle pénétrante autoroutière en bonne voie

La crise sanitaire a retardé de nombreux chantiers de la wilaya de Tlemcen en 2020 mais, sitôt le feu vert donné pour la reprise, les projets sont allés bon train et l'année 2021 pourrait bien voir aboutir un certain nombre de projets à condition que la pandémie de coronavirus ne paralyse pas de nouveau les chantiers en cours. Dans le secteur des travaux publics, le projet du premier tronçon de 13 kilomètres linéaires de la pénétrante autoroutière Est - Ouest - port de Ghazaouet connaît, selon la direction des Travaux publics (DTP) de Tlemcen, un taux d'avancement de 97%. C'est un chantier sous pression et compliqué, compte tenu des contraintes rencontrées par le groupement algéro-chinois (CRCC chinois, ETP Dennouni et Spa Seror) sur le tracé routier de cette infrastructure autoroutière impressionnante, composée de 05 viaducs entièrement achevés avec leurs garde-corps et 02 passages supérieurs implantés au niveau de la commune de Dar Yaghmorassen, ce qui va bouleverser le paysage périurbain de la ville de Ghazaouet et aura des répercussions positives sur le milieu local, l'économie, le commerce, le tourisme et l'environnement, d'autant plus que Ghazaouet aura désormais ses trois types de transport multimodal (voie ferrée, liaison autoroutière et voie maritime). Après la pose des bitumes sur les nouvelles chaussées des voies bidirectionnelles et la stabilisation des talus (travaux supplémentaires) de l'immense falaise de Lalla Ghazouana (noyau historique de Ghazaouet) et ses grottes souterraines qui constituaient un grand obstacle à l'avancement des travaux, les entreprises s'attèlent à l'exécution des derniers travaux de consolidation du terrain avec une armée d'engins et de camions pour renforcer la consistance des couches de fondation et de base de l'assiette de la route, avant le lancement des travaux de bitumage de ce dernier kilomètre urbain qui aboutira directement au port maritime.Selon le subdivisionnaire de la DTP de Ghazaouet, Boughazi Moussa, des carrefours (sens giratoire) seront réalisés à l'intérieur du port, à 300 mètres et à 1,8 kilomètre du port pour faciliter la circulation routière au niveau de la zone portuaire. Par ailleurs, un grand rond-point sera aménagé au niveau du plateau de Lalla Ghazouana, à l'entrée de la ville, pour permettre aux automobilistes de rallier leur ville et aux camions de gros tonnage de convoyer les marchandises directement sur les quais avant leur embarquement sur les bateaux pour les opérations d'exportation et aussi pour faciliter le transport des produits débarqués au port et leur acheminement via cette pénétrante autoroutière vers les régions des wilayas de l'intérieur du pays. Il faut rappeler dans ce contexte que des poids lourds traversaient quotidiennement le centre-ville pour accéder au port en formant de longs bouchons qui paralysaient la circulation au niveau de l'entrée Est de la ville de Ghazaouet.
Cependant, il est attendu des autorités locales et des responsables du port de revoir la conception de l'actuel port maritime qui devra s'adapter à ces transformations notables et stratégiques. « Il faut revoir toutes les infrastructures, bâtiments, réseaux et espaces de stockage existants du port maritime, afin d'optimiser ses surfaces et développer ses structures, en veillant aussi à limiter les incidences sur l'environnement, surtout avec la délocalisation en vue du port de pêche de Ghazaouet vers le nouveau port de Sidna Youchâa. Il devient impératif de procéder à la modernisation de la gare maritime de cet espace d'échanges internationaux, afin d'assurer une prise en charge correcte pour les usagers du transport maritime », indique un ancien armateur de Ghazaouet, qui insiste sur les standards internationaux de confort, de fonctionnalité et de sûreté que doit désormais avoir le port de Ghazaouet qui a un nouvel accès autoroutier. «Il faut revoir tous les circuits d'embarquement qui doivent être équipés de zones de confort comprenant des sanitaires, des espaces ombragés, des assises et des jeux d'enfants et aussi, les circuits véhicules, les points de contrôle, et les passerelles piétonnes d'accès navire qui doivent être adaptées», a-t-il ajouté.