Formule 1

La Fédération internationale de l'automobile (FIA), elle, a commencé à tester différents dispositifs offrant une protection plus efficace qu'un simple casque à la tête du pilote. Parmi celles-ci, le cockpit type avion de chasse semble avoir été écarté pour des problèmes pratiques, notamment en ce qui concerne l'évacuation du pilote. L'un des principaux points bloquants selon Rob Smedley, le directeur de la performance chez Williams : «L'important est de ne pas oublier l'enjeu principal qui est la sécurité. L'aspect principal concerne l'évacuation du pilote dans tout type de situation. C'est probablement le plus gros défi à relever. Intégrer un cockpit fermé n'est pas particulièrement difficile pour les ingénieurs. Mais il faut être en mesure d'intervenir si le pilote part en tonneaux par exemple. Il faut s'assurer que le pilote puisse sortir de sa voiture et il faut pour cela mettre en place un mécanisme adapté. Il faut également que l'équipe médicale puisse intervenir dans le cockpit de manière très rapide. Il y a donc encore beaucoup de questions techniques, qui vont nous pousser à réfléchir longuement sur la question.» (sport24)