Extension du métro d'Alger Le groupement algéro-allemand met le paquet pour séduire

Après avoir achevé à 100% les travaux degénie civil du tronçon reliant El-Hamma à Haï El-Badr (4,1 km), le Groupementalgéro-allemand du Métro d'Alger (GAAMA) a organisé hier une conférence depresse à la maison Tahar Djaout pour faire une évaluation globale du projet.L'enjeu est de convaincre les autorités pour remporter le projet d'extension dumétro d'Alger qui va de Haï El-Badr à El-Harrach, dont l'appel d'offres a étédéjà lancé. Le représentant de l'entreprise allemande DYWIDAG, M.Fauquembergue, et celui de l'associé algérien COSIDER, Issaad Mahieddine, quiest également directeur adjoint de GAAMA, ont affirmé, lors de leurintervention, que le ministère des Transports a déjà lancé l'appel d'offresnational et international pour le projet d'extension du métro d'Alger, dontl'ouverture des plis a été effectuée au mois de mars dernier. M. Fauquemberguea précisé, dans ce sens, que quatre entreprises ont été retenues sur les sixentreprises soumissionnaires. Il a indiqué que son groupement(Dywidag/Cosider/Infrafer) a présenté la meilleure offre, que ce soit sur leplan technique ou financier. En effet, le groupement algéro-allemandest prêt à réaliser ce projet pour un montant de 215,412 millions d'euros dansun délai de réalisation de 32 mois. Le deuxième soumissionnaire, enl'occurrence le groupement Razel/Bilfinger/Pizzaroti, a présenté une offre de224,871 millions d'euros pour un délai de réalisation de 30 mois, alors que letroisième soumissionnaire est le groupement Andrade Gutterrez avec un montantde 233,439 millions d'euros et un délai de 30 mois. Enfin, le quatrièmesoumissionnaire est le groupement Vinci/Soletanche avec un montant de 244, 289millions d'euros et un délai de réalisation de 30 mois. M. Issaad Mahieddine a indiqué qu'il estdans l'intérêt du projet de choisir leur groupement, pour la simple raison quece groupement algéro-allemand s'est déjà adapté aux contraintes relatives à laréalisation des travaux de génie civil du métro. « Notre groupement pourradésormais donner des délais à la minute près puisque aujourd'hui, nous connaissonsparfaitement le terrain et nous avons les moyens pour lutter contre lescontraintes », a-t-il affirmé. Il a également précisé que le personnelqualifié, dont la majorité est formée d'Algériens, est disponible. « Nous avonsrecruté, depuis le lancement des travaux et jusqu'à leur achèvement, 1.700personnes qui ont été formées sur le tas et une quinzaine d'ingénieurs sortisfraîchement de l'université ont travaillé chez nous et ont acquis une certaineexpérience. Nous avons un étranger pour 40 Algériens qui travaille sur noschantiers » a-t-il affirmé. Et d'ajouter que le groupement a déjà le matérielsur place, ce qui facilitera à coup sûr le lancement des travaux. A titred'information, outre le tronçon de 4,1 km, l'entreprise GAAMA a aussi réalisé 4stations du métro d'Alger et espère emporter le projet d'extension qui, luiaussi, devrait comporter quatre autres stations. En ce qui concerne la sécurité du projetdu métro d'Alger, les intervenants ont annoncé qu'une commission nationalechargée de la sécurité du métro d'Alger a été déjà installée au niveau de lawilaya d'Alger. La commission regroupe l'ensemble des corps de sécurité ainsique les entreprises qualifiées en la matière. « La sécurité dans le métrod'Alger sera la même que celle que l'on trouve dans les métros dans les paysdéveloppés. Nous avons opté pour les dernières normes de sécurité », a-t-ilconclu.