Equipements d'exploitation de l'autoroute Est-Ouest

La réalisation a été confiée au groupement constitué de Cosider TP, Cosider Construction, Indra (Espagne) et Ericsson (Suède), pour un montant de 45,68 milliards de dinars, soit 600 millions de dollars.La société des travaux publics Cosider a lancé, mercredi dernier, un avis d'appel d'offres national et international restreint se rapportant à l'élaboration des études d'exécution du projet de réalisation des installations et équipements d'exploitation de l'autoroute Est-Ouest, pour le lot centre. Sont concernés par cet appel d'offres, les bureaux d'études ou les groupements de bureaux d'études, conjoints, ou solidaires, ayant une expérience de dix ans minimum dans l'engineering de construction.Les candidats, intéressés par ce projet, devront également justifier avoir réalisé au moins cinq gares à péage durant les dix dernières années, souligne Cosider qui fixe, à fin août, la date limite de remise des offres. La réalisation des équipements a été confiée au groupement constitué de Cosider TP, Cosider Construction, Indra (Espagne), Ericsson (Suède), pour un montant de 45,68 milliards de dinars, soit 600 millions de dollars. D'une longueur de plus de 420 km, le tronçon centre de l'autoroute Est-Ouest traverse sept wilayas. Il s'étend de Chlef à Bordj Bou-Arréridj.Le projet d'équipements comprend la réalisation de 21 transformateurs, 16 gares d'accès, 6 centres d'exploitation et d'entretien, 446 km de fibre optique ainsi que l'installation de 500 caméras de surveillance, plus d'une dizaine de caméras pour la détection automatique des accidents, 500 postes d'appels d'urgence, 30 panneaux à messages multiples, 23 stations météo, 800 stations de comptage du trafic routier et 24 aires de détente.Le financement des projets d'équipements est pris en charge par l'état, et le budget nécessaire a été déjà affecté. Lancé en 2006, le projet de réalisation de l'autoroute Est-Ouest a connu d'énormes problèmes et provoqué des polémiques sans fin. Les tronçons Ouest et Centre, réalisés par le groupement chinois Citic-CRCC, ont été livrés à la circulation, mais les travaux ne seront pas achevés avant 2016 sur la section Est, réalisés, elle, par le groupement japonais Cojaal.Pourtant, les travaux de réalisation de cette autoroute devaient durer quarante mois pour un coût de plus de douze milliards de dollars. Projet phare dans les programmes de développement des infrastructures dans le secteur des travaux publics, l'autoroute Est-Ouest est le plus cher tracé au monde.Oxford Business Group (OBG) analyse, dans un de ses rapports, l'évolution des investissements dans les travaux publics sur les dix dernières années. "Pour l'instant, un des secteurs qui s'accroît le plus rapidement en Algérie est celui des infrastructures et des travaux publics, il a d'ailleurs bénéficié d'un appui considérable de la part du gouvernement, et ce, afin de stimuler les dépenses passant par les autoroutes, les logements abordables aux plans de traitement des eaux usées", notent les experts du cabinet anglais. Plus de 286 milliards de dollars ont été mis dans des projets de développement des infrastructures, mais dont les résultats se font attendre.Y. S.NomAdresse email