Enfin, il est sorti du tunnel !

Date - Au matin du 31 octobre, le président de la République inaugure un projet tant attendu par les Algériens. A tel point que beaucoup désespéraient de le voir aboutir un jour.
Il s'agit bien évidemment du métro d'Alger. Les Algérois qui l'ont découvert, ont été récompensés pour leur patience. Le métro d'Alger n'a, en effet, rien à envier à ceux des grandes capitales occidentales, il est même mieux ! Car la réalisation du métro d'Alger a duré trente ans, trois longues décennies, un record en matière de longévité depuis la pose de sa première pierre dans les années 1980. Néanmoins ce retard, bien que long, n'a pas entamé la joie et la fierté des milliers d'Algériens venus en masse le lendemain de son inauguration, le découvrir lors de son premier jour de sa mise en exploitation publique correspondant au 1er novembre 2011.
Ce jour-là, en effet, des milliers d'Algériens, avec une joie débordante, ont pris place dans «leur» métro. Le rêve s'est enfin réalisé. Pour une capacité de 25 000 voyageurs par heure (60 millions par an), le métro d'Alger circule toutes les 3,20 minutes aux heures de pointe et toutes les 5 minutes aux heures creuses.
Avec ses dix stations réparties sur une distance de 9,5 km (en attendant les différentes extensions), le métro part sur une seule ligne de la Grande-Poste à Hai El-Badr en passant par les communes d'Alger-Centre, Sidi M'hamed, Hussein Dey, El-Magharia et Bachdjarrah. Le prix du ticket fixé à 50 dinars, même s'il s'avère élevé pour les petites bourses, n'enlève rien à l'importance d'un tel ouvrage qui a coûté un milliard de dollars. Un peu plus tôt, au mois de mai, l'Algérien a eu droit également à la réception d'un autre projet d'envergure, celui du tramway. Un autre moyen moderne de transport urbain. Le tronçon réceptionné d'une distance de 7,2 kilomètres relie les quartiers Est de Bab Ezzouar et de Bordj el-Kiffan.
Le tramway d'Alger composé de 12 rames, de couleur bleu ciel, relie également 13 stations et transporte quotidiennement, pour un ticket de 20 dinars, entre 10 000 et 15 000 voyageurs. L'ouverture de la nouvelle ligne vers la station des Fusillés est annoncée pour la fin de cette année.
Le tramway d'Alger qui comprendra à son achèvement 38 stations aurait coûté 35 milliards de dinars. Enfin, l'autoroute Est-Ouest ou le chantier algérien du siècle, ouverte partiellement cette année à la circulation, permet aux Algériens de découvrir les deux bouts de leur vaste pays en peu de temps, loin des embouteillages des centres urbains. Alger - Tlemcen en 4 heures et Tlemcen - El-Tarf en 10 heures'personne n'y aurait cru il y a quelque temps ! et peut-être qu' un jour cette autoroute s'ouvrira sur les frontières des deux pays voisins, la Tunisie à l'Est et le Maroc à l'Ouest !
D'une longueur de plus de 1 200 km, l'autoroute Est-Ouest sillonne sur son tracé plusieurs wilayas telles que El-Tarf, Annaba, Guelma, Skikda, Constantine, Mila, Sétif, Bordj Bou-Arréridj, Bouira, Boumerdès, Alger, Blida, Aïn Defla, Chlef, Relizane, Oran, Mostaganem, Mascara, Sidi Bel Abbes et Tlemcen avec des pénétrantes pour d'autres wilayas comme Jijel, Béjaïa, Tizi Ouzou, Tipaza, Chlef, etc. À ce jour, 752 milliards de dinars (11 milliards de dollars) ont été injectés pour ce chantier dont la réception totale est annoncée pour la fin de cette année 2011.