Elle devra relier les cités AADL de Misserghine à Oran Ouest: Une nouvelle route d'accès entre le pôle Ahmed Zabana et la RN 2

Une nouvelle route d'accès entre le pôle urbain Ahmed Zabana et la route nationale n°2 devra relier prochainement les nouvelles cités AADL de Misserghine à Oran Ouest (Rocher, Haï Bouamama, Coca, Les Amandiers).Les travaux d'aménagement de cette route, qui va réduire considérablement le trajet entre les nouvelles cités AADL et Oran Ouest, sont en voie de finalisation et pourront être achevés dans les semaines à venir. Les automobilistes sont aujourd'hui contraints de faire un long détour via le 4ème périphérique pour rejoindre cette zone de la ville. Ils doivent en effet se rendre à Es-Sénia (Aïn El Beïda) pour rebrousser ensuite le chemin jusqu'à la sortie de l'autoroute menant à Haï Bouamama. Les nouvelles cités AADL construites dans une zone rocheuse à Misserghine se trouvent coincées entre la Sebkha d'Oran et le 4ème bd périphérique sans aucune issue directe pour rallier la ville. Un trajet en taxi entre la ville et ces nouvelles cités AADL revient au double, voire au triple pour les personnes non véhiculées. Il faut aujourd'hui emprunter un long détour pour se rendre à la ville d'Oran en passant par Es-Sénia au lieu de passer directement par la route nationale n°2. Les quelques bus qui desservent ces nouvelles cités sont aussi obligés de passer par Es-Sénia pour rallier leur terminus. Conséquence de cette situation, le trajet en bus entre les nouvelles cités AADL et la zone ouest de la ville dure au minimum 25 minutes et ceci sans compter le temps d'attente du passage du bus dans les arrêts. Le comble est que dans le nouveau pôle Ahmed Zabana baptisé ville « intelligente », il n'y a presque rien. A part quelques commerces ouverts par des privés, il n'y a ni services ni sûreté... bref, aucune commodité. Dans ces « cités-dortoirs », on ne peut même pas avoir la quiétude en raison des nuisances des chantiers en cours pour la construction de centaines de logements. Bruit important et parfois continu, va-et-vient incessants des poids lourds et des engins de travaux publics, poussières, déchets de chantiers..., les habitants de ces nouvelles cités souffrent quotidiennement le martyre. Il y a lieu de signaler qu'après plus d'une année de travaux, la passerelle reliant les deux cités AADL (Es-Sénia et Aïn El Beïda) sur le quatrième périphérique a été enfin installée. Cette passerelle est opérationnelle depuis plus de quatre mois. Ce projet a été confié à une société de génie civil, dont le siège se trouve à Oran, pour un montant de plus de 48 millions de dinars. Ce projet a permis de soulager notamment les habitants de la cité 2.700 logements location-vente à Aïn El Beïda. Les habitants de cette cité devaient traverser quotidiennement au péril de leurs vies le 4ème bd périphérique pour faire des courses ou prendre le bus. La réalisation de cette passerelle est devenue vitale pour permettre aux piétons d'enjamber en toute sécurité le 4ème bd périphérique. Des dizaines de citoyens sont contraints de traverser cette route dans leurs déplacements. Sur cet axe, les poids lourds et autres engins de travaux publics sèment la terreur, causant régulièrement des dégâts matériels et parfois fauchant la vie aux usagers de la route. Très fréquenté par les poids lourds, le quatrième boulevard périphérique reliant Canastel à Oran Ouest, et plus exactement l'axe reliant Aïn El Beïda à Misserghine, continue de faire des victimes. Depuis son ouverture à la circulation, des dizaines d'accidents ayant fait plusieurs morts et des dizaines de blessés se sont produits sur cette route. L'axe en question est considéré comme l'un des grands points noirs de la circulation routière au vu de la fréquence des accidents mortels recensés sur cette voie. Avec la réalisation de près de 5.000 logements AADL répartis entre Aïn El Beïda et la cité des 200 logements, les familles qui ont bénéficié de logements au niveau de ces deux cités étaient confrontées quotidiennement à un danger mortel en tentant de traverser la route.