El-Méridj: Le casse-tête du transport

« Il appartient aux membres du comité de quartier de signaler à la commune toutes les défaillances qu'ils constatent en matière de transport scolaire, et contrôler l'assiduité des bus qui ont été affectés au transport de leurs enfants. De la sorte, les services de l'APC obligeront le transporteur à respecter ses engagements en bloquant, par exemple, le paiement des factures qu'il présente», a répondu, jeudi, le président de l'APC d'El-Khroub aux habitants du quartier Brahmia de la localité d'El-Méridj, qui se sont plaints des difficultés endurées par leurs enfants. M. Hmaïzia a promis que des mesures de rétorsion seront prises contre cet opérateur, qui est lié par un contrat avec la mairie, pour l'amener à respecter ses engagements. «Faute de quoi, a-t-il déclaré, il sera remplacé par un autre».

Cette montée au créneau du maire d'El-Khroub fait suite à celle effectuée, le matin, sur les ondes de la radio régionale de Constantine par les citoyens de ce quartier qui se sont plaint des difficultés endurées par leurs enfants scolarisés dans le chef-lieu de daïra et à Constantine. En effet, les membres de l'association de quartier ne sont pas allés par quatre chemins pour dénoncer «les pratiques de l'opérateur qui n'utilise que la moitié des bus figurant dans le cahier des charges qu'il a signé avec la commune alors que le nombre des enfants transportés est de 430, soit 352 dans le cycle moyen et 78 dans le secondaire», ont-ils déclaré indignés.

Sur le créneau du transport public, ces mêmes citoyens ont fait part, là aussi, des nombreuses difficultés qu'ils rencontrent pour rejoindre les deux pôles administratifs de la wilaya. «S'il n'y avait pas les taxis clandestins, notre localité serait complètement isolée», a crié un citoyen, en ajoutant que l'ancienne ligne de transport public, qui assurait la liaison avec la station de Bab-El-Kantara, avait été annulée depuis la période d'insécurité qu'à connue le pays. «Nous demandons le rétablissement de cette ligne pour faire la liaison, soit pour aller vers l'ancienne station, soit vers celle de Khémisti», ont-ils demandé. Ils ont signalé qu'actuellement un seul véhicule J9 assure la liaison avec le quartier du 4ème kilomètre pour le transport de pas moins de 7.000 habitants de cette localité rurale. «Ce véhicule prend trop de temps en stationnement et pour faire le plein, une heure environ avant de redémarrer», ont-ils assuré.

Questionné également à ce sujet, M. Hemaïzia a déclaré que ce problème ne date pas d'aujourd'hui. «A plusieurs reprises, nous avons sollicité des entrepreneurs pour faire ce travail. Mais ceux-ci n'ont pu tenir plus d'une semaine avant d'abandonner en prétextant que la ligne n'est pas rentable». Il a conclu son intervention en s'engageant à accorder d'importantes facilités aux candidats qui émettent le désir de travailler sur cette ligne et ce, en leur accordant de larges facilités et en les aidant à obtenir rapidement l'agrément de la direction des transports.