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Egeus


Le dynamisme d?un coupé Renault présente au Salon de Frankfort son nouveau concept-car Egeus, un SUV à transmission intégrale résolument haut de gamme. Son allure séduisante et élégante, son habitacle confortable et luxueux sont dignes d?une berline. Grâce à ses dimensions de SUV, Egeus offre une grande habitabilité tout en exprimant robustesse et dynamisme. La longueur de son capot souligne son design fluide et doux, digne d?un coupé haut de gamme. Renault exprime avec Egeus une vision du segment SUV haut de gamme. « Egeus est un SUV pour la ville et pour la route, une sorte de ?coupé haut? qui allie plaisir de conduite, élégance et sportivité », explique Patrick le Quément, directeur du design industriel de Renault. Groupe Motopropulseur Moteur diesel 6 cylindres 3,0 l 24V DCI turbocompressé Euro 4 avec Filtre à particules. Puissance de 184 kW / 250 ch et couple maxi de 550 nm à 3000 tr/min. Boîte de vitesses automatique à 7 rapports avec changement de rapport impulsionnel par palettes au volant. Le dynamisme d?un coupé Egeus incarne l?équilibre entre élégance, sportivité, puissance et robustesse. Son design s?inscrit dans la lignée des précédents concept-cars Wind et Fluence et évoque celui d?une berline haut de gamme. Fluide, homogène, il évite l?agressivité habituelle des SUV. Le dessin de la face avant est simple et pur. L?intégration des entrées d?air sous les phares permet de se passer d?une calandre trop arrogante. Les lignes de flanc suivent une double inflexion qui crée un jeu de lumière et accentue la fluidité des formes de Egeus. Verbatim à mettre à côté du dessin : « L?extérieur est très homogène, simple et voluptueux. On a l?impression qu?il a été usiné d?un seul bloc. Ses lignes ondoyantes et ses formes sensuelles évoquent spontanément le plaisir de conduite. » La souplesse des lignes est visible dans la liaison du capot avec le pare-brise arrondi, qui s?intègre parfaitement au pavillon vitré en forme de bulle. La bulle formée par la lunette arrière prolonge celle du pare-brise et crée ainsi une ligne fluide et continue, digne de l?aérodynamisme d?un coupé. Cette lunette arrière repose sur des ailes élargies qui assoient le véhicule sur la route. Avec son capot long, ses courts porte-à-faux avant et arrière et ses ailes arrière galbées, Egeus exprime le dynamisme et la puissance. Ses grandes roues de 22 pouces associées à une garde au sol supérieure à celle d?une berline classique évoquent la robustesse. A bord, la hauteur d?assise procure une visibilité accrue et renforce le sentiment de confort et de sécurité des passagers. Haut de gamme, fonctionnel et innovant Egeus offre quatre sièges indépendants et le confort d?un véhicule haut de gamme. Son habitacle spacieux se distingue par ses matériaux nobles et par le subtil mariage des couleurs et des matières. La douceur et l?élégance de l?ambiance intérieure favorisent la sérénité des occupants. Le bleu Cythère de la carrosserie, la planche de bord en forme de raie manta et les harmonies bleutées de l?habitacle évoquent l?univers aquatique. Tressé avec des couleurs fauves, le cuir des sièges s?inspire de l?image pixellisée d?un coucher de soleil et crée une atmosphère chaleureuse. La console centrale recouverte de cuir bleuté reprend les formes ondoyantes des lignes de flanc. Elle comporte trois grands volumes de rangement, auxquels s?ajoutent deux bacs situés dans les portes avant. L?habitacle est accueillant et chaleureux grâce à un toit en verre et à une arête centrale avec deux parties transparentes. Verbatim sur l?intérieur à placer à côté du texte : « L?intérieur est vaste, confortable, simple et discret. L?expression plastique vise au presque rien, au bien-être. Ce qui compte en roulant, c?est le spectacle qui se déroule devant nous. » Centre de Design GM Europe General Motors ouvrira en janvier 2006 un nouveau Centre européen de design à Rüsselsheim en Allemagne. Un Centre Saab international sera parallèlement implanté en Suède. De portée mondiale, le Centre européen de design General Motors accueillera la branche de design avancé et production de GM Europe. On attend avec impatience les nouveaux concepts de véhicules de cette branche européenne, sachant que les Opel actuelles sont déjà dessinées en Europe... Le Centre Saab accueillera de son côté une équipe de design consacrée au design spécifique des modèles de la marque. Saab souhaite en effet accentuer les références au passé aéronautique de Saab et au design scandinave qui lui ont permis de se démarquer pendant près de 60 ans, et ce, dans le but de conserver cet héritage dans les futurs modèles. Outre les designers de Saab, le Centre Saab recevra un noyau d?ingénieurs et d?hommes de marketing qui travailleront en collaboration pour conserver et faire évoluer les spécificités de Saab dans tous les domaines.

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