DOKKER

Fort de son tarif plancher, tapi sous la barre symbolique des 10 000 euros, l'accueillant Dacia Lodgy, assemblé dans l'usine marocaine de Tanger, a récemment jeté un pavé dans l'oasis des monospaces compacts.
Manifestement satisfait de son bon tour, le manufacturier roumain, qui n'est pas étranger aux résultats satisfaisants du groupe Renault, dégaine aujourd'hui une nouvelle carte maîtresse : le ludospace Dokker. Construit aux côtés de son acolyte, auquel il emprunte le cockpit et la physionomie générale, ce ludospace doté de portes coulissantes s'en distingue par un mufle plus massif, exempt de chrome et une poupe remodelée pour présenter une ouverture à deux battants asymétriques. Outre le Dokker, gratifié de cinq places et destiné aux familles, le Dokker Van, affublé d'une carrosserie tôlée, jouera le rôle de fourgonnette. Concurrent du cousin Kangoo, mais aussi des Volkswagen Caddy, Fiat Doblo ou des jumeaux PSA Berlingo et Partner, le Dokker devrait mettre en avant sa soute analogue à celle du Lodgy (830l en configuration cinq places) et des blocs éprouvés, comme le 1.6 MPI de 85 ch, ou encore le diesel 1.5 dCi. Comme à l'accoutumée, les tarifs devraient constituer la botte secrète de ce roumain à l'accent marocain, qui menace le Kangoo sur son propre terrain.