Deux projets structurants pour renforcer les infrastructures routières en 2014

Il s'agit, en effet, de la pénétrante Tipasa-autoroute Est-Ouest et du contournement de la ville de Cherchell. L'impact de ces deux réalisations ne se limitera pas seulement au seul bénéfice de la wilaya, comme le soulignent les études en question, bien au contraire, puisque leur portée est d'envergure régionale, et ce, à bien des égards, tant directement qu'indirectement. La première infrastructure, la pénétrante reliant l'échangeur Est de la wilaya de Tipasa à l'autoroute Est-Ouest au niveau d'Oued Djer, sera réalisée sur un linéaire de 23 km en comptant les longueurs des bretelles y donnant. L'étude du projet prévoit, en plus de deux bretelles, 13 ouvrages d'art, tandis que les travaux de terrassement concerneront un volume dépassant les 1,8 million de m3. Dans la même étude, la fiche technique du projet fait état des opportunités qui y sont escomptées, à savoir permettre à la wilaya de disposer d'une infrastructure de liaison capable de satisfaire une demande de transport croissante, en reliant Tipasa à Blida, Ain Defla à Chlef, en plus du fait de venir à bout de certains points noirs, à l'instar du croisement entre la RN67 et le CW 106, en y atténuant le trafic. Il est aussi attendu, et ce, d'une manière indirecte, de réduire les coûts du transport, puisque cette infrastructure permet une liaison directe entre les quatre wilayas. S'agissant du projet de l'évitement de la ville de Cherchell, sa réalisation est indispensable pour assurer une jonction autoroutière directe entre la rocade sud d'Alger et Chlef en passant par Tipasa tout le long de la région littorale. Au-delà de cette considération d'ordre régional, il est également utile de souligner qu'une fois livrée, elle permettra la décongestion de la RN11 qui traverse la ville de Cherchell, car force est de constater actuellement que cette section est complètement saturée, dans la mesure où il faut, des fois, une heure, voire deux heures en été, pour rejoindre le centre-ville de l'ex- Césarée, depuis Oued El Bellaa, localité située à quelques kilomètres à l'est de la ville. Aussi, et selon l'étude du projet, est-il attendu de cette infrastructure, d'une part de mettre en valeur les zones intérieures de la wilaya et, de l'autre, de renforcer l'attractivité touristique et historique de la partie ouest de la wilaya. Compte tenu de la topographie complexe où passera le tracé de l'évitement, il a été prévu, dans son étude la réalisation de 21 ouvrages d'art, un tunnel de 325 mètres linéaires ainsi que six viaducs, en plus de trois échangeurs. La longueur de ce contournement est de 23 km en comptant celles des trois échangeurs. Lors de sa dernière visite effectuée à Tipasa, le ministre des Travaux publics a annoncé que la livraison de ce projet interviendra probablement en 2017, soit 36 mois après le lancement de ses travaux.