Détails sur l'itinéraire du tramway d'Oran

Comme prévu, les travaux de réalisation du futur tramway d'Oran ont été lancés durant ce mois d'octobre. C'est par la station de Haï Sabah que les travaux ont été entamés. Il faut savoir que le tramway d'Oran évoluera sur une ligne de 18 km qui s'étend d'Es-Sénia à Sidi Maârouf en passant par l'USTO, le rond-point des trois cliniques, la mosquée Ibn Badis, le rond-point d'El-Makkari, l'avenue de Saint-Eugène, la rue de Mostaganem, la place du 1er Novembre, boulevard Maâta, boulevard Mascara, l'avenue de l'ANP pour arriver à Es-Sénia. La ligne relie sur 18 kilomètres le sud et l'Est de l'agglomération oranaise avec le centre-ville. Quelque 32 stations permettront d'attirer 88,5 millions de voyageurs par an sur le tram.

L'étude prévoit la liaison entre l'axe sud (avenue de l'ANP, la RN 2A, l'ENSET, Es-Sénia-ville) et l'axe Est, desservant les cités USTO et les grands ensembles prévus par le Plan directeur d'aménagement urbain d'Oran (PDAU), ceci en passant par le centre-ville. Grâce à sa voie de circulation en site propre et à la priorité aux carrefours, le tramway assurera un déplacement fluide et régulier. Le tram arrivera à la place du 1er Novembre 22 minutes après son départ du terminus d'Es-Sénia. Le temps de parcours de la place 1er Novembre à Haï Sabah sera d'environ 25 minutes. La mise en service des premières rames devra, quant à elle, intervenir à la fin de l'année 2010, soit 26 mois après. Pour rappel, un contrat de fourniture d'un système de tramway clés en main pour la ville d'Oran a été signé mars dernier entre l'Entreprise du métro d'Alger (EMA) et le consortium Tramnour, composé du groupe Isolux Corsan (chef de file) et Alstom Transporte. Le contrat qui comprend le génie civil, le matériel roulant et les infrastructures représente un montant total de 355 millions d'euros, soit 39,5 milliards de dinars TTC.