Desserte ferroviaire de l'aéroport : Le taux d'avancement des travaux a atteint 98%

Le taux d'avancement des travaux sur la desserte ferroviaire reliant l'aéroport international Houari Boumediene au réseau ferré national est de 98%, a indiqué le ministre des Travaux publics et des Transports, Abdelghani Zaâlane.Lancé il y a près de 14 mois, ce projet, qui dotera bientôt l'aéroport d'Alger d'une nouvelle offre de transport alliant confort et sécurité, comprend une ligne ferroviaire à partir de la gare de Bab Ezzouar jusqu'au complexe de l'aéroport sur un linéaire de 2,8 km, dont 1,6 km de tunnel réalisé sous la rocade autoroutière sud reliant Dar El Beïda à Ben Aknoun. Lors d'un point de presse animé en marge de sa visite d'inspection du projet, le ministre a indiqué que cette ligne sera mise en service en même temps que le nouvel aéroport d'Alger.
«Malgré un tissu urbain complexe et des réseaux souterrains de distribution d'électricité, de gaz et d'eau, nous avons pu dépasser toutes les entraves grâce à une coordination efficace entre les différents secteurs concernés. Aujourd'hui, la liaison par tunnel est totalement réalisée», a-t-il fait savoir. Concernant la capacité de transport de cette liaison, l'Agence nationale d'étude et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (Anesrif) a prévu un départ de train à chaque demi-heure, soit 18 000 à 20 000 passagers par jour. S'agissant de la gare, elle s'étend sur trois niveaux.
Le premier, souterrain, comprend les quais ; un deuxième, en surface, comprend les bureaux administratifs, les guichets de billetterie et d'information ; quant au troisième niveau, il est doté de locaux commerciaux et de restauration, selon les explications des responsables du projet. La gare est équipée d'ascenseurs pour les personnes à mobilité réduite, d'escaliers mécaniques et d'espaces verts.
Un centre de sûreté y est également prévu, analogue à ce qui existe au niveau du métro d'Alger. A noter que les entreprises qui activent pour la réalisation de ce projet sont toutes des entreprises publiques nationales. Il s'agit de l'Engoa, spécialisée dans les ouvrages d'art, Infrarail pour la pose des rails, l'EVSM pour le surfaçage et l'aplanissement du linéaire, Rail Elect pour l'électrification de la ligne ferroviaire, Estel pour la signalisation et les télécommunications et le bureau d'études City Rail. Pour rappel, une desserte de l'aéroport par métro est également prévue. Confiée à l'entreprise des grands ouvrages d'art, Cosider, sa livraison est prévue pour 2022.