Des riverains s'inquiètent du devenir du vieux Ksar Projet de tramway à Ouargla

Des habitants du vieux Ksar de Ouargla craignent que les travaux de réalisation d'un tramway dans leur ville ne constituent une "menace" pour ce site historique et appellent à une révision du tracé initial du projet.
Des habitants du vieux Ksar de Ouargla craignent que les travaux de réalisation d'un tramway dans leur ville ne constituent une "menace" pour ce site historique et appellent à une révision du tracé initial du projet.
Dans un communiqué transmis à l'APS, les représentants de cinq associations locales se disent craindre de voir leur ksar subir des "dégâts collatéraux" du fait de l'importance des travaux que nécessite un projet de telle envergure, mais aussi des vibrations qu'induiront les passages répétés des navettes du
tramway une fois opérationnel.
Cette crainte est justifiée par le fait de voir ce projet moderniste "altérer indélébilement le cachet urbanistique du Vieux Ksar de Ouargla", qui
a été classé en mars 2011 en tant que secteur sauvegardé par le ministère de la Culture et, par conséquent, "affecter son attrait touristique et travestir son âme et son référentiel socioculturel", estiment les signataires du communiqué.
Ces derniers suggèrent, à travers leur démarche qui se veut "un moyen d'attirer l'attention" sur l'impact de ce projet à long terme, de débattre de la question, en tant que société civile, avec les parties concernées et de leur suggérer des propositions quant à une éventuelle révision du tracé du projet.
L'étude du projet, lancée en avril 2011 et confiée à un bureau spécialisé français, est réalisée à plus de 80%, et sera suivie de l'élaboration des dossiers d'appels d'offres pour la passation des marchés du projet, répartis en cinq grands dossiers, a-t-on indiqué lors de la dernière présentation technique du projet par le bureau d'étude.
Les études ont comporté des études vibratoires et acoustiques au niveau du ksar de Ouargla, prévu sur le tracé du projet, afin d'étudier le comportement de ce patrimoine urbanistique ancien devant un projet de telle envergure, avait-on alors signalé. Le futur tramway d'Ouargla couvrira, une fois opérationnel au terme
de 26 mois de travaux, une distance de 13,2 km, jalonnée de 23 stations, depuis le quartier En-Nasr vers le Vieux Ksar de Ouargla, via les boulevards du 1er-Novembre et de la République, selon la présentation détaillée du projet.
Dans un communiqué transmis à l'APS, les représentants de cinq associations locales se disent craindre de voir leur ksar subir des "dégâts collatéraux" du fait de l'importance des travaux que nécessite un projet de telle envergure, mais aussi des vibrations qu'induiront les passages répétés des navettes du
tramway une fois opérationnel.
Cette crainte est justifiée par le fait de voir ce projet moderniste "altérer indélébilement le cachet urbanistique du Vieux Ksar de Ouargla", qui
a été classé en mars 2011 en tant que secteur sauvegardé par le ministère de la Culture et, par conséquent, "affecter son attrait touristique et travestir son âme et son référentiel socioculturel", estiment les signataires du communiqué.
Ces derniers suggèrent, à travers leur démarche qui se veut "un moyen d'attirer l'attention" sur l'impact de ce projet à long terme, de débattre de la question, en tant que société civile, avec les parties concernées et de leur suggérer des propositions quant à une éventuelle révision du tracé du projet.
L'étude du projet, lancée en avril 2011 et confiée à un bureau spécialisé français, est réalisée à plus de 80%, et sera suivie de l'élaboration des dossiers d'appels d'offres pour la passation des marchés du projet, répartis en cinq grands dossiers, a-t-on indiqué lors de la dernière présentation technique du projet par le bureau d'étude.
Les études ont comporté des études vibratoires et acoustiques au niveau du ksar de Ouargla, prévu sur le tracé du projet, afin d'étudier le comportement de ce patrimoine urbanistique ancien devant un projet de telle envergure, avait-on alors signalé. Le futur tramway d'Ouargla couvrira, une fois opérationnel au terme
de 26 mois de travaux, une distance de 13,2 km, jalonnée de 23 stations, depuis le quartier En-Nasr vers le Vieux Ksar de Ouargla, via les boulevards du 1er-Novembre et de la République, selon la présentation détaillée du projet.