DECONGESTION DE LA CIRCULATION ROUTIÈRE À ALGER Une voie express stade du 5 Juillet-Khraïcia lancée dès 2012

Une voie express reliant le complexe olympique Mohamed-Boudiaf à Khraïcia, une autre reliant Khraïcia à Kouba via Saoula et un tunnel reliant la place Addis-Abeba au Val d'Hydra seront lancés dès 2012. Ce sont, entre autres, des infrastructures routières appelées à décongestionner le trafic automobile de plus en dense dans la wilaya d'Alger.
Chérif Bennaceur - Alger (Le Soir) - Jeudi dernier, le ministre des Travaux publics a effectué une visite de travail dans la wilaya d'Alger. Amar Ghoul a inspecté le projet de liaison Ouled Fayet-Bouchaoui sur 3 km, à un stade assez avancé. Cette voie devrait être prolongée jusqu'à Staouéli et Zéralda, sur un tracé à moderniser de 4 km, dès le choix de l'entreprise de réalisation. Lors de cette même visite, le ministre des Travaux publics a agréé le lancement, dès cette année, de la réalisation d'une voix express reliant le Complexe Mohamed- Boudiaf (stade du 5-Juillet) à Khraïcia. Longue de 14 km, cette voie express traversera le futur parc Dounya et se poursuivra jusqu'à Baba-Hacen, Khraïcia et la seconde rocade sud d'Alger (Zéralda Boudouaou). Cette route sera réalisée parallèlement à une voie de contournement des villes d'El-Achour et de Draria, longue de 8 km. Amar Ghoul a également évoqué la réalisation d'une liaison routière Kouba-RN1- Khraïcia, longue de 20 km. Lancée dès cette année, cette liaison englobera notamment le futur évitement de Saoula (3,3 km en 2x2 voies) et déjà entamé ainsi qu'une extension vers Aïn El-Melha (RN 1). En outre, un double tunnel, long de 3 km et qui permettra de relier la place Addis-Abeba (palais du Peuple) au Val d'Hydra (Ben Aknoun), sera également réalisé en vue de fluidifier le trafic entre le cœur de la capitale et la première rocade sud d'Alger. Les cahiers de charges relatifs à l'appel d'offres national et international de ce projet sont en préparation, a relevé Amar Ghoul. D'autres infrastructures routières sont déjà lancées ou projetées à la périphérie est de la capitale, en liaison avec la seconde rocade sud d'Alger et l'autoroute Est-Ouest. Ces projets portent sur le dédoublement du chemin de wilaya CW149 reliant Bordj El-Bahri à Hammadi (Boumerdès) sur 10 km, réalisé à 60%, le dédoublement du CW121 reliant Aïn Taya à Rouiba sur 11 km, réalisé à 28% ainsi que le dédoublement du CW122 reliant Réghaïa à Ouled Moussa (Boumerdès) sur 6 km. Il est également question de la réalisation d'une liaison entre la RN5E (au niveau d'El- Harrach) et le lac de Réghaïa (au niveau d'El- Kaddous). En relevant que ces projets subissent parfois des contraintes en matière de libération d'emprise (câbles électriques, refus d'expropriation…), ils nécessitent davantage de célérité dans la réalisation et de coordination intersectorielle. Relevons néanmoins que ces nouvelles infrastructures comptent parmi les 70 projets lancés dans la wilaya d'Alger et auxquels une enveloppe de 60 milliards de dinars est consacrée. A cette occasion, Amar Ghoul a noté que 25 trémies ont été déjà réalisées et livrées à la circulation dans la capitale, permettant d'endiguer une vingtaine de points noirs. En outre, une trémie sera prochainement achevée et livrée à Saïd-Hamdine et une autre devrait être lancée à Hydra.