De nouvelles infrastructures pour le port de Djendjen

De nouvelles perspectives s'ouvrent devant l'entreprise portuaire de Djendjen.Ce bassin est appelé à être un pôle économique méditerranéen et de nouvelles infrastructures sont en train de voir le jour au niveau de ce port. Si des projets ont déjà été lancés, d'autres sont en voie de l'être, pendant qu'on s'achemine à faire de ce port un pôle intégré dans le réseau mondial des conteneurs.Cette dernière ambition passe par la réalisation d'un terminal à conteneurs, dont le projet a été confié à l'entreprise sud-coréenne Daewoo-Engineering/Construction, pour un montant de 18 milliards de dinars. Ce terminal, dont le délai de réalisation est de 30 mois, est destiné à recevoir des navires porte- conteneur allant jusqu'à 14000 EVP (équivalent vingt pieds). L'ensemble du projet englobe la réalisation de travaux de dragage pour un volume de 4,5 millions de m3 et d'un terre-plein sur une superficie de 55 ha, en plus des ouvrages d'accostage. La même entreprise sud-coréenne a pris en charge un autre projet pour réduire les effets d'agitation du bassin et le développement du trafic conteneurisé pour un montant de 11 milliards de dinars. D'un délai de réalisation de 41 mois, ce projet a atteint le stade de 74% du taux d'avancement des travaux.Les opérations en cours consistent, faut-il le préciser, au prolongement des jetées nord et Est, et la réalisation d'un épi sur la jetée nord et d'une plage absorbante, ainsi que la mise en place d'une nouvelle signalisation maritime. En plus de l'extension de l'activité du port, qui n'est plus limitée à sa vocation initiale qui l'a réduite au seul traitement des produits sidérurgiques, puisqu'il traite désormais les marchandises générales, la mise en service de ces infrastructures est appelée à créer quelque 1500 postes d'emploi directs et des milliers d'autres indirects. Il y a lieu de noter que le port de Djendjen a connu, au début du mois de novembre dernier, l'accostage de son premier navire à conteneurs de l'armateur multinational CMA CGM.Ce port est aussi devenu la principale porte d'entrée des véhicules importés en plus du traitement de marchandises générales, tels le bois, le ciment et les céréales. Jusqu'au mois de septembre dernier, 365 256 véhicules entre engins, voitures et camions ont transité par ce port. Il a connu une hausse de son trafic de l'ordre de 7% par rapport à la même période de l'année 2012.