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Crash de l?airbus a320 à Sao Paulo (Brésil)



L?incident technique mis en avant L?hypothèse d?une défaillance mécanique comme une des causes possibles de la catastrophe aérienne de Sao Paulo gagne du terrain. L?annonce, jeudi dernier, par la compagnie TAM qu?un système d?aide au freinage était désactivé sur l?Airbus A320 accidenté conforte cette probabilité. Selon la compagnie brésilienne, l?inverseur de poussée droit était « désactivé » depuis le 13 juillet dans les conditions prévues par les manuels d?entretien du constructeur Airbus. Pour la TAM, ce problème « ne constitue pas un obstacle à l?atterrissage de l?avion ». L?inverseur de poussée est, soulignons-le, un dispositif permettant de freiner l?avion au cours de l?atterrissage en orientant vers l?avant la poussée exercée par un réacteur. Toutefois, le président de la TAM, Marco Antonio Bologna, avait indiqué, mercredi dernier, que l?Airbus ne présentait « aucun signe » de problèmes techniques et jouissait « de conditions parfaites d?entretien, de navigation et d?opération ».



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