Course au meilleur chrono dans les ports Délai de traitement des passagers

Cet été, 12 rotations sont prévues au port de Béjaïa l Le prochain car-ferry accostera le 4 juillet.
Traiter l'ensemble des passagers d'un car-ferry au débarquement ou à l'embarquement au niveau de nos ports dans la limite des trois heures. Voilà le nouvel objectif que se sont fixé les pouvoirs publics dans le cadre de l'amélioration des conditions d'accueil de nos émigrés. C'est Halim Benatallah, secrétaire d'Etat chargé de la Communauté nationale à l'étranger, qui l'a réaffirmé jeudi dernier à Béjaïa, où il s'est déplacé pour vérifier lui-même les capacités des services du port, de la police des frontières mais surtout de la douane à être dans les délais.
La veille, Alger a fait, en sa présence, 2 heures 30 minutes, un record.
Avant, Oran a fait 3 heures, et Skikda 2 heures 40 minutes. Béjaïa a finalement fait, chrono à la main, 2 heures, réalisant un nouveau record qui essuie du coup la mauvaise performance de l'année précédente.
Par la même, une concurrence interportuaire, que Halim Benatallah semble avoir réussi à susciter, engage les ports du pays dans une course au meilleur chrono en ayant un 'il sur les règles de sécurité.
Jeudi, Tarik Ibn Ziyad, un car-ferry d'une capacité de plus de 1200 passagers et 500 véhicules, a accosté, en provenance de Marseille, avec 829 passagers et 274 véhicules à bord. Soit dans la même grille que le car-ferry qui a mouillé au port de Skikda.
La première voiture est sortie 10 minutes après l'accostage du bateau. Une demi-heure plus tard, le car-ferry a été vidé de la totalité de ses véhicules. Avant cela, la procédure de délivrance des titres de passage en douane (TPD) et de l'établissement des fiches de police et des déclarations de devises a été accomplie à bord.
«Le profil des passagers a changé, il y a plus de vacanciers que de déménageurs», remarque le secrétaire d'Etat. Au débarquement et pour les besoins des formalités douanières, les passagers ont été acheminés par bus vers les locaux qui tiennent lieu d'une gare maritime, en attendant que l'Entreprise portuaire de Béjaïa (EPB) lance, en septembre prochain, le projet d'une nouvelle gare routière sur ses fonds propres avec le concours du Fonds national de l'investissement. Les véhicules débarquant, dont une partie empruntent un couloir vert, réservé essentiellement pour les familles, passent par un dispositif, renforcé cette année de deux guichets pour le traitement biométrique avant de passer au contrôle douanier.
Une quinzaine de véhicules sont traités à la fois, mobilisant un important effectif douanier, renforcé par des éléments hors wilaya, selon une source douanière.
«Aux premiers navires, du début juin, nous n'étions que 7 éléments dans ce local», nous dit un douanier. Réservés pour les véhicules suspects, deux scanners, dont l'un est mobile et bientôt opérationnel, sont comptés dans le dispositif mis en place du 15 juin au 15 septembre prochain.
«Nous maintiendrons la cadence», promet le directeur des Douanes. «On espère qu'on va continuer comme ça», a déclaré, auparavant, Halim Benatallah à propos des performances de moins de 3 heures réalisées dans les ports qu'il a déjà visités et dont l'un est retombé à «6 heures» après la visite d'inspection.
Cet été, 12 rotations sont prévues au port de Béjaïa. Le prochain car-ferry accostera le 4 juillet.