Constantine - Le tramway fonctionnel

En procédant, jeudi 4 juillet à l'inauguration officielle du tramway de Constantine, le ministre des Transports, M. Amar Tou, qui a rappelé les projets de métro et du tramway d'Alger, inaugurés l'année passée, et le tramway d'Oran, le 2 mai dernier, a déclaré que de telles réalisations reflètent, on ne peut mieux, le contenu que devra revêtir la signification du mot indépendance, «parce que ce mot veut dire la continuité dans le développement et ce dernier ne doit jamais s'arrêter».

Et à la veille de la commémoration, de la date symbole du 5 Juillet, 51ème anniversaire de l'Indépendance et la fête de la Jeunesse, M. Tou a annoncé, dans la foulée, le calendrier de réalisation de projets similaires retenus dans 6 grandes villes algériennes: Sidi Bel-Abbès qui a été lancé la semaine passée, Ouargla qui suivra dans une quinzaine de jours, celui de Mostaganem un mois après.

«Il y a deux jours nous avons lancé l'appel d'offres pour le tramway de Sétif et la fin du mois d'août celui du tramway de Annaba sera fin prêt. Et enfin, l'appel d‘offres pour la réalisation du tramway de Batna sera lancé avant la fin, de l'année en cours», a conclu M.

Tou. Evoquant les projets d'extension du tramway constantinois de Zouaghi vers l'aéroport ‘Mohamed Boudiaf' sur 2,7 km, dont l'appel d'offres vient d'être lancé, et de Zouaghi vers la nouvelle ville Ali Mendjeli sur environ une dizaine de kilomètres et, ultérieurement, de cette dernière agglomération vers la ville d'El-Khroub, le ministre des Transports a souhaité que le même collectif de travailleurs algériens qui ont participé à la réalisation de la ligne actuelle soient repris dans les futurs chantiers, «parce que, a-t-il estimé, avec l'expérience qu'ils ont acquise, ils seront les mieux placés pour réaliser ces extensions».

C'est donc en présence du wali, des autorités locales accompagnées de parlementaires des deux chambres, de l'ambassadeur d'Italie en Algérie, ainsi que des responsables des 3 entreprises partenaires dans ce projet que le tramway de Constantine a été inauguré officiellement, jeudi, à la station de départ du stade ‘Benabdelmalek Ramdane' et son exploitation commerciale a commencé, hier vendredi à partir de 5h.

Lancé à la fin de l'année 2008, le chantier de réalisation avait été confié à l'entreprise italienne ‘Pizarotti' et avait connu de nombreuses péripéties qui en ont ralenti la livraison, des difficultés dues essentiellement à la nature complexe du terrain.

Pour l'exploitation du tramway, une société de droit algérien, la Société de l'exploitation du tramway (Sétram) a été créée dans le cadre d'un partenariat entre 3 entreprises: la société du métro d'Alger (EMA) qui détient 15 % du capital social de l'entreprise, l'entreprise de transport urbain d'Alger (ETUSA), qui en détient 36 % et une société française, la Régie autonome des transports parisiens (RATP) qui détient 39 %.

Et c'est cette dernière qui est chargée de la maintenance et de l'exploitation du tramway.

La Sétram vient de démarrer, avec un effectif composé d'un peu plus de 200 travailleurs et qui est appelé à atteindre, à long terme, 500 agents.

Au cours de la cérémonie organisée au siège du dépôt de la Sétram, une représentante du ministre a remis officiellement au directeur de Sétram l'autorisation n°01 d'exploitation du tramway de Constantine.

D'une distance de 8,1 km, la ligne du tramway de Constantine, comprend une dizaine de stations intermédiaires entre celles de Benabdelmalek et Zouaghi qui seront desservies, quotidiennement, par 27 rames, de couleurs blanche et verte, reliant ces dernières en un laps de temps de 24 et 25 minutes, selon les déclarations faites par les responsables techniques.

Les rames de ce moyen de transport moderne, confortable, écologique puisqu'il fonctionne à l'électricité, et très accessible pour les handicapés, passeront à la fréquence d'une voiture toutes les 7 minutes, par les principaux pôles universitaires de la capitale de l'Est, à savoir: l'université des Sciences islamiques Emir Abdelkader, l'université Mentouri , le Centre de formation paramédicale et l'Institut d'architecture de ‘Zerzara', ainsi que par les quartiers Filali, Djenane Ezzitoune, Zerzara et Zouaghi Slimane, tout en passant aussi par les résidences universitaires de Nahas Nabil, Aicha Oum el Mou'minine et Zouaghi Slimane.

Le prix du ticket a été fixé à 40 DA. Des abonnements à tarifs spéciaux pour les travailleurs et les étudiants seront prévus ultérieurement.

La capacité de chaque rame est de 400 voyageurs et le trafic journalier prévisionnel est de 70.000 voyageurs.