CONSEILS PRATIQUES Tout savoir sur les bougies

La clé du fonctionnement du moteur à 4 temps
- Il y a une bougie par cylindre sauf dans certains moteurs à «double allumage» tels que le Twin Spark de chez Alfa Romeo.
- La bougie tient un rôle-clé dans le fonctionnement du moteur à quatre temps. C'est elle qui produit l'étincelle qui va enflammer le mélange air-carburant qui se trouve à l'intérieur du moteur.
Sans la bougie pas d'explosion, et sans explosion pas d'énergie, la bougie est donc un élément indispensable.
- Les moteurs essence fonctionnent avec des bougies d'allumage, les moteurs diesel fonctionnent avec des bougies de préchauffage. Schéma d'une bougie :
On distingue 8 éléments principaux :
- Ecrou de connexion - Protection contre les courants de fuite
- Tige de connexion
- Isolant en oxyde d'alumine
- Culot
- Ciment conducteur
- Joint d'étanchéité serti
- Joint intérieur
- Electrode centrale
- Pied de l'isolant
- Cône d'induction du filtrage
- Chambre thermique
- Electrode de masse
Conseils d'entretien :
Les bougies d'allumage doivent être changées environ tous les 20 000 kilomètres.
Important :
Achetez exactement les bougies qui sont préconisées par le constructeur, des bougies non conformes peuvent détruire votre moteur.
Matériel nécessaire :
- Une clef à bougie.
- Des bougies neuves.
- Un chiffon
Précautions :
Ne jamais tirer sur les fils de bougies : il faut enlever les fils en tirant sur les capuchons. Commencer par dévisser partiellement la bougie. Nettoyer les salissures qui apparaissent afin qu'elles ne tombent pas dans le cylindre par la suite. Tenez toujours la clef à bougie dans l'axe pour éviter de casser la porcelaine.
Mise en place :
La culasse et la bougie doivent être impeccables. Il ne doit y avoir ni graisse ni poussière dans le logement de la bougie. Toujours commencer par visser la bougie à la main, cela permet de bien entrer la bougie dans une position correcte, qui n'abîme pas les «filets» de la bougie. Après le serrage manuel utilisez une clef à bougie pour finaliser la pose :
- Pour une bougie neuve tournez d'un quart de tour.
- Pour une bougie déjà utilisée tournez de 30°.
Les bougies de préchauffage
Préchauffer pour mieux démarrer
Les moteurs diesel n'ont pas de bougies d'allumage mais des bougies de préchauffage. Il y en a une par cylindre. Leur entretien est très facile et leur durée de vie très longue. On peut penser qu'elles sont déficientes lorsque l'on rencontre des difficultés de démarrage à froid. Vous devrez alors les changer. Cela arrive environ tous les 40 000 km. La mise en place de ces bougies est identique à celle des bougies d'allumage.
Astuce : Pour tester une bougie d'allumage, branchez la directement sur la batterie avec des câbles de démarrage = si elle devient rapidement incandescente : la bougie est en bon état, sinon il faut la remplacer.