Chute des prix du baril

Les compagnies et leurs passagers profitent-ils de la chute spectaculaire du prix du baril' Oui, mais en partie seulement, en raison de la concurrence et de la complexité des tarifications des billets d'avion, estiment les spécialistes du secteur.Le prix d'un voyage en avion est fixé selon une myriade d'éléments: distance du vol, classe du siège, éventuelle correspondance, plateaux repas ou encore coût d'amortissement des avions, entretien, redevances aéroportuaires, coût des équipages et bien sûr coût du kérosène, qui constitue ainsi un facteur parmi d'autres.Ce n'est donc pas parce que le prix du baril a baissé de plus de la moitié en un an pour s'établir au-dessous de la barre symbolique des 50 dollars (48,79 dollars sur l'Intercontinental Exchange, à la clôture vendredi) que les voyages en avion vont coûter deux fois moins cher."On n'achète pas du pétrole brut mais du kérosène. Il faut donc payer le coût du raffinage", explique en outre un porte-parole d'Air France, ajoutant que le prix du kérosène baisse moins vite que celui du baril ("10% de moins").