Cessez de nous mentir !

Dans une déclaration faite à TSA, Monsieur Liu Yuhe ,ambassadeur de la République Populaire de Chine affirme que l'autoroute Est-Ouest sera livrée dans un délais de un à deux mois au plus tard.Il se substitue ainsi à notre ministre des travaux publics qui avait ,en grandes pompes,zorna wa tbal , inauguré un seul sens de cette portion d'autoroute reliant Bouzegza à Lakhdaria pour la refermer quelques semaines plus tard sans explications convaincantes.Pourquoi donc l' avoir mise en service alors qu'elle présentait des défaillances, des risques connus et des dangers pour la vie usagers 'Qu'avait-on fait des avis des experts et comment notre ministre avait-il perçu ces recommandations '
Monsieur Ghoul est passé depuis longtemps maître dans les declarations et les promesses non tenues dans ce projet millénaire. Wallah,me disait quelqu'un ,il s'est englué en se transformant en un véritable conducteur de travaux au lieu de se cantonner dans son rôle de stratège et de chef d'état major.
En plus des contraintes de terrain,il semblerait ,selon les déclarations du diplomate chinois que c'est le choix et la definition d'un nouveau materiel de sécurisation des tunnels qui ait retardé cette livraison 'Entendez que ce materiel n'est pas encore livré !
Devant le mutisme de l'Agence des autoroute,le promoteur du projet et le silence d'un ministre qui ne sait plus quoi dire à propos d'une autoroute livrée nue,sans équipements d'accompagnements(stations de services de carburants , restos , cafétérias,commerces,aires de repos,gares de payages,services de secours ,services de sécurité,services d'entretien,signalisations etc) .A force nous nous trouvons à voir reporter immanquablement les dates de mises ou de remises en services où,pendant ce temps, c'est toutes la région EST regions qui est paralysée.
Lors d'un recent voyage effectué de Nice à Gene en Italie,Nous avons été surpris par le nombre incalculable de ponts,de viaducs et de tunnels plus ou moins longs et complexes en raison de la topographie et étendu sur près de deux cent kilometres .Ceux ci dépassent de très loin l'envergure des travaux de Bouzegza.
De toutes cette histoire invraisemblable ,nous retenons qu'au préalable que c'était une affaire de bonne planification des taches .Dans ce cas si les techniques ne s'acquierent pas,elles s'achètent néanmoins .Ce qui a été payé chèrement.
La vidéo que nous mettons en ligne donne le ton sur le serieux dans un travail accompli par de gens soucieux lorsqu'ils s'agit surtout de projets publics d'engergures. Combien de temps devrons-nous cahoter le long des rives de Oued Isser dans les gorges de Thenia à la vitesse de l'escargot ,en attendant que le bon Dieu veille nous délivrer de ce mal (évitable) que d'aucuns veuillent plus violent encore.
NB,Nous avons choisi cette vidéo de 8mn 42 seconde qui représente à peut prêt la portion Lakhdaria Larbatach pour voir le nombre d'ouvrages réalisés sur un parcours identique