Algérie

Cela s'est passe un jour/ Aventures, drames et passions celebres



Cela s'est passe un jour/ Aventures, drames et passions celebres
Résumé de la 333e partie - Harry Price, aidé par une médium, tente de reconstituer les causes de l'accident du dirigeable R 101. Il «interroge» l'esprit des victimes !
Le major Villiers, qui interroge l'esprit du défunt capitaine Irwin, veut d'autres renseignements.
' Que s'est-il passé, ensuite '
' Les réservoirs d'hydrogène étaient poreux' Et puis, le mouvement constant des sacs augmente la pression interne des gaz, ce qui amplifie les fuites.
' Cela, le saviez-vous, avant le départ '
' Oui'
' Qu'avez-vous fait '
' Je suis allé voir l'ingénieur en chef, je lui ai tout expliqué, mais il n'a pas pu arrêter le départ. Et puis, j'ai compris aussi, qu'avec nos ennuis de gaz, il valait mieux partir à l'heure prévue pour limiter les fuites. J'avais aussi l'impression que nous étions condamnés !
' Et les prévisions de la météo '
' Le temps était exécrable. C'était une autre raison d'annuler le départ, mais rien n'a été fait ! Il fallait partir !
' Quels étaient les ordres '
' Il fallait traverser la Manche, faire escale au Bourget et attendre que la situation s'améliore pour reprendre le vol ! Hélas'
Le dirigeable s'est brisé à l'approche de Beauvais'
Toute la «conversation» avec le capitaine Irwin, ou plutôt son esprit, a été transcrite et soumise à la commission d'enquête chargée d'élucider les conditions du crash du R 101. Si certains se moquent de ce témoignage d'outre-tombe (encore une mystification de spirites), d'autres le prennent réellement au sérieux.
Les notes ont été soumises à l'ingénieur en chef en question.
' Il dit qu'il vous a contacté pour certains problèmes '
' Exact, dit l'ingénieur.
' Et vous confirmez ce témoignage '
' Oui, et dans sa totalité.
Voilà un autre témoignage en faveur de la thèse spirite, mais comme l'ingénieur était lui-même un spirite, on préfère ne pas le prendre au sérieux !
Les détails de l'accident figurant dans les notes de Price et de Garret sont trop techniques, et demandent des connaissances en aéronautique que ni Price ni le médium ne pouvaient avoir. Mais les détracteurs du spiritisme reprocheront à Price d'avoir communiqué les informations au médium.
La commission, comme il fallait s'y attendre, refuse ce témoignage. Fortement médiatisée, l'affaire va accroître la notoriété de Price.
L'histoire malheureuse du R 101 continuera, bien après la mort de Price ainsi que le presbytère de Borley, à susciter des débats.
On a continué à accuser Price de fraude, mais on a aussi parlé de télépathie, voire de véritables messages venus de l'au-delà'




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