"Ce n'est pas une ligne de bus"

«La décision de l'ouverture du ciel algérien ne relève pas du ministère, c'est au gouvernement de trancher»Le ministre des Transports a fait savoir que l'Algérie a été sollicitée par des compagnies européennes et dans le nord de l'Afrique pour rentrer dans leur capital, mais elle a refusé.«Le cahier des charges pour l'ouverture du ciel aérien sera fin prêt d'ici la fin de l'année et sera remis au gouvernement», a annoncé le ministre des Transports. S'exprimant en marge de la séance plénière consacrée aux questions orales jeudi au niveau du Sénat, Amar Ghoul est revenu encore une fois sur cette question pour clarifier les choses.«La décision de l'ouverture du ciel algérien ne relève pas du ministère, c'est au gouvernement de trancher», a-t-il martelé en précisant que c'est une décision de souveraineté.Le ministre a assuré qu'il ne s'agit ni de revirement ni de changement de position, mais c'est une question de temps et des intérêts de notre pays. «Nous devons nous préparer avant d'aller vers l'ouverture de l'open sky et développer les capacités du pavillon d'Air Algérie et Tassili Airlines», a-t-il indiqué en guise d'argument. M.Ghoul a expliqué que cette décision est irréversible ce qui nécessite de mettre en place des textes réglementaires et une bonne préparation pour aider nos entreprises à faire face à la concurrence. Faisant référence aux pays voisins, il a affirmé que leurs compagnies ont presque disparu devant la concurrence internationale. Dans ce sens, le ministre a fait savoir que l'Algérie a été sollicitée par des compagnies européennes et dans le nord de l'Afrique pour rentrer dans leur capital. «Nous n'avons pas accepté pour ne pas pénaliser Air Algérie», a-t-il affirmé.Sur la possibilité de permettre aux étrangers d'investir ce créneau, l'hôte du Conseil de la Nation a écarté cette thèse.«La priorité sera donnée aux investisseurs nationaux», a-t-il dit. En réponse à la question d'un sénateur Salah Derradji qui insistait sur la nécessité d'ouvrir l'exploitation des lignes aériennes et maritimes et la réalisation du TGV pour réduire la charge sur le réseau routier, le ministre estime qu'il ne faut pas faire les choses dans la précipitation. «Il ne s'agit pas d'une ligne de bus», a-t-il résumé en soulignant que ces projets sont d'une grande responsabilité qui met en avant l'image du pays. M.Ghoul a reconnu que le constat tiré sur les entreprises nationales est amer. Malgré leur caractère commercial, ces entreprises n'arrivent pas à s'en sortir. «Si le gouvernement arrête ses subventions un jour pour Air Algérie ou la Sntf, elles vont couler», a-t-il avoué en précisant que l'Etat est en train d'aider ces entreprises à se relever.Le ministre n'a pas apprécié les critiques avancées par le sénateur quant aux retards accusés dans ce secteur par rapport à nos voisins. M.Ghoul a défendu son bilan en rappelant les différentes décisions prises depuis son arrivée à la tête du secteur. «Nous avons lancé le programme d'achat de 16 avions et celui de l'acquisition de 27 navires, qui était bloqué depuis des années», a-t-il cité en guise de preuve. Au sujet des 40% des licences de taxis qui sont inexploitées, M.Ghoul a indiqué qu'il s'est entretenu avec son collègue du département des moudjahidine pour régler ce problème. «Nous avons installé une commission mixte pour trouver des solutions», a-t-il avancé. En vue de mettre fin à l'anarchie dans le transport des marchandises, le ministre a avancé qu'un projet de décret sera mis en oeuvre au début de l'année prochaine.Ce règlement limitera la marchandise transportée à 13 tonnes. Des mesures répressives seront appliquées sur ceux qui ne respecteront pas le règlement. Toujours dans ce chapitre le ministre a fait savoir qu'une instruction portant sur le renouvellement des bus dont l'âge dépasse 12 ans a été prise récemment et ce dans le but de veiller à la sécurité des citoyens. Le ministre a promis de sévir en cas de non -respect de cette note par les transporteurs.