Caractérisation Expérimentale Physico Mécanique Et étude Tribologique Des Sabots De Frein En Matériau Composite C/c à Matrice Organique Des Wagons Sntf

La mesure de la dureté Rockwell du composite carbone-carbone C/C utilisé dans les sabots de frein a permis à partir d’un abaque spécifique de déduire les duretés Brinell (HB) et Vickers (HV). Le comportement ainsi que le mode de rupture en compression de ce matériau composite organique, étudiés sur des éprouvettes cubiques et cylindriques aboutissent à des valeurs des résistances comparables. Ces dernières se caractérisent par une dispersion. Des tests de résistance du sabot de frein au cisaillement et à la flexion ont été mis en place ce qui a conduit à définir sa conformité par rapport aux normes. Des essais de freinage réalisés sur le tribomètre de freinage de type CSM+ ont permis d’étudier le comportement en frottement et d’identifier les mécanismes physiques de frottement activés au contact sous sollicitations de freinage sévères.