C'est la course contre la montre

Les autorités de la wilaya de Béjaïa multiplient les visites sur le chantier de la pénétrante autoroutière qui reste l'unique projet structurant dont a bénéficié concrètement la wilaya de Béjaïa ces 15 dernières années.La menace qui pesait sur le projet de réalisation de la pénétrante autoroutière de Béjaïa a été levée jeudi à la faveur d'une visite de travail et d'inspection effectuée par le wali de Béjaïa sur le terrain. La rencontre avec les responsables de l'entreprise chinoise autour du problème financier s'est soldée par un accord qui consiste en le paiement du dû dès mardi prochain, après que le wali est intervenu auprès du ministère des Travaux publics. Voilà qui permettra la reprise du travail sur ce projet maintenant que l'entreprise chinoise aura perçu un dû qui lui permettra à son tour d'honorer ses engagements avec les entreprises algériennes sous-traitantes. La visite d'inspection effectuée jeudi au niveau de tous les chantiers du projet s'inscrit dans la volonté de concrétiser le voeu, cher à l'actuel wali, de réceptionner la première tranche de ce projet le 20 août prochain. L'ensemble des fournisseurs ont été instruits et sensibilisés par le wali afin de subvenir aux besoins exprimés par l'entreprise chinoise; celle-ci a été approvisionnée en produits pétroliers suite à l'intervention du wali auprès de Naftal. La visite a commencé à partir de la section d'Ahnif, wilaya de Bouira où les travaux avancent de manière satisfaisante. Toutes les contraintes ainsi que les emprises ont été levées définitivement, a constaté le chef de l'exécutif de Béjaïa accompagné de son homologue de Bouira. La tombe du martyr de la révolution Abbas Mohand à Aït Rzine (tombé au champ d'honneur en 1959) a été transférée vers un autre site. Les directeurs de la SDE, et de l'hydraulique ont été sommés d'accélérer les travaux du transfert des réseaux restants. L'échangeur d'Akbou sera présenté à la population dimanche prochain. Quant à celui qui sera implanté au niveau de la commune d'Ouzelaguen, le wali a préféré laisser les techniciens décider des lieux d'implantation pour éviter ainsi la réalisation de la bretelle de la mort, a indiqué hier un communiqué de la wilaya de Béjaïa. Long de 100 kilomètres, le projet de la pénétrante autoroutière de Béjaïa comprend huit échangeurs séparés d'environ 30 kilomètres, un tunnel à Sidi Aich et 71 ouvrages d'art (ponts et viaducs). Le lancement des travaux avait eu lieu en avril 2013. Le projet a été confié au groupement sino-algérien Ccrc-Sapta. Ce dernier a cependant connu de nombreuses oppositions, oeuvres d'une partie de la population. De nombreux expropriés situés dans 16 communes différentes ont été indemnisés même si certains continuent à estimer que le montant des indemnisations est insuffisant. Ce sont quelque 13 milliards de DA qui ont été débloqués par le Trésor public pour indemniser environ 4000 propriétaires.L'autre contrainte qui a freiné l'avancée de la réalisation est liée au déplacement de nombreux réseaux de gestion qui sont implantés sur le même tracé, il s'agit des lignes électriques de haute, moyenne et basse tension, des réseaux d'assainissement qui ont leur rejet vers la Soummam, l'ensemble des réseaux d'AEP, les conduites de gaz.