Béjaïa - Présentation de l’étude de la pénétrante à l'autoroute: Lancement des travaux début de l’année 2013

Longue d’une centaine de kilomètres la pénétrante reliant Bejaia à l’autoroute est-ouest arrive bientôt en phase de lancement des travaux.

Le tracé de l’étude d’avant projet détaillé de la liaison autoroutière reliant Bejaia à l’autoroute est-ouest depuis la localité d’Ahnif, à Bouira, jusqu’au port de Bejaia, a été présenté récemment aux autorités locales de la wilaya de Bejaia.

En plus du wali, la rencontre a regroupé le secrétaire général de l’Agence Nationale des Autoroutes, les responsables du bureau d’études coréen, les chefs de daïra, les directeurs concernés ainsi que les élus, les députés et des représentants de la société civile de la wilaya de Bejaia.

Pour rappel, l’étude d’avant projet sommaire (APS), effectué par la direction des travaux publics, a été achevée en 2008. Quant à l’étude de l’avant projet détaillée (APD), elle a commencé en 2011 par le groupement coréen KS, lancé par l’ANA en qualité de maître
d’ouvrage.

Dans sa présentation du tracé de la pénétrante, le secrétaire général de l’ANA, Mr Khaldi a déclaré que le tracé a été réexaminé afin de le prolonger jusqu’au port de Bejaia qui s’est accaparé ces dernières années de 38% du marché national du transit.

A noter également que ledit tracé a été réexaminé en respectant les écarts réglementaire (70m) avec le gazoduc afin d’éviter les interférences entre le tracé d’APS et le gazoduc, tout comme il s’écarte de la nouvelle ligne ferroviaire.

D’après le SG de l’ANA, le tracé de l’avant projet sommaire est jugé difficile à réaliser dans de nombreuses sections, du fait qu’il n’a pas pris en compte les autres projets concernés et les diverses contraintes existantes.

C’est à cet effet que l’avant projet détaillé a prévu un tracé qui prend son origine de l’arrière port de Bejaia et poursuit son parcours devant l’aéroport avant de traverser l’oued Soummam par des ouvrages d’art en plusieurs endroits tout en maintenant un écartement suffisant du gazoduc entre la RN12 et la RN 75.

Le tracé direct mesure 100km et comporte des ouvrages d’art dont 07 échangeurs,13 viaducs ,15 murs de soutènement, un tunnel de 1.105 mètres linéaires et 03 aires de services.

Durant le débat qui a suivi la présentation du projet, le wali a rappelé les présents du programme conséquent dont la wilaya a bénéficié dans le cadre du secteur des travaux publics. Il s’agit, a titre d’exemple, du projet d’évitement de Kherrata qui sera livré vers le début du semestre 2013 en plus du projet de réhabilitation de ce même tunnel de Kherrata.

Concernant la pénétrante, le wali a demandé aux députés d’appuyer sa demande au ministère des travaux publics afin de commencer le creusement des tunnels prévus dans ce projet au niveau de la localité de Sidi AICh, et ce en suivant la procédure du gré à gré pour le choix de l’entreprise. Ceci permettra de gagner du temps mais aussi d’apaiser les esprits des citoyens de la wilaya qui attendent avec impatience ce projet.

Le premier responsable de la wilaya a également invité les élus et les autorités locales à sensibiliser les habitants concernés par l’expropriation afin d’éviter les oppositions qui ne peuvent que générer plus de retard aux travaux de ce projet structurant qui va permettre très certainement de dynamiser la croissance économique régionale et promouvoir le développement équilibré du territoire.

La concertation de la part des organismes concernés par le projet est crucial pour que le groupement puisse réaliser le projet de façon à maximiser les effets profitables de l’ouverture de la pénétrante, avait conclu le responsable de l’agence nationale de l’autoroute.



Ali F.