Baisse du trafic des conteneurs en 2010

M. El Mannaei intervenait en marge du «1er Forum de la coopération et des partenariats», organisé dimanche soir à l’hôtel Hilton à Alger. Le DG de DP World El Djazaïr n’a pas fourni plus d’indications sur le taux de déclin du trafic. Il s’est contenté d’imputer cette baisse à la détérioration des conditions météorologiques qui, selon lui, ont affecté l’activité dudit port. Ce que ne dit pas en revanche ce responsable – secret de Polichinelle –, est que cette baisse s’explique également par les conséquences des nouvelles dispositions relatives au commerce extérieur, introduites depuis la loi de finances complémentaire (LFC) 2009 ainsi qu’aux divers mouvements de grève enclenchés cycliquement par les travailleurs. Interpellé par ailleurs si des investissements supplémentaires destinés à l’extension du port de Djendjen, dans la wilaya de Jijel, ont été engagés ou pas, Mohamed El Mannaei est resté évasif, estimant que «les responsables sont à pied d’œuvre». En 2010, Mohamed Al Khadar, l’ex-directeur général de DP World El Djazaïr, estimait nécessaire que ce port en eau profonde «soit doté d’infrastructures par la construction d’une digue de protection, d’extension des quais et des aires de stockage, et qu’il bénéficie de l’apport d’infrastructures routières (dont l’autoroute Est-Ouest), afin de convaincre les armateurs de venir vers ce port». Une année après, les choses sembleraient au point mort. Troisième opérateur mondial dans les terminaux à conteneurs, DP World, concessionnaire pour une durée de trente ans, emploie près de 800 travailleurs en Algérie. Le montant de l’investissement initial s’élève à 108 millions d’euros d’ici 2O14.