Bain de jouvence pour Duster

Le succès du Duster, c'est de rester un SUV au prix d'une citadine. Résultat : près de 1,9 million vendus. Pour la génération actuelle, le temps du face-lift est venu ; histoire de rester contemporain : éclairage à diodes en Y (et clignotants à diodes, une première sur une Dacia), calandre à relief, nouveau becquet arrière, nouvelles jantes (16 et 17''). Pour la touche estivale, Dacia ajoute le orange Arizona à son nuancier.Le motif d'entrée d'air encadrant le logo Dacia troque l'arrondi de ses formes contre un dessin plus viril.
De profil, l'originalité ne fait pas recette, malgré l'arrivée de nouvelles jantes, plus aérodynamiques selon Dacia. Celles-ci sont tout juste issues de la Sandero Stepway. Côté poupe, seuls les feux voient leur graphisme évoluer, via une signature lumineuse également formée par un Y. Mais contrairement aux clignotants avant, la technologie à LED n'est pas de mise.
Point de nouvelle planche de bord dans l'habitacle du nouveau Duster. A l'exception de la dalle centrale tactile, s'allongeant désormais sur 8" de diagonale, en finition haute, aucune modification n'est observée. L'ergonomie évolue avantageusement en supprimant la peu pratique prise USB précédemment logée au-dessus de l'écran. Deux branchements se rendent à présent disponibles sous les commandes de climatisation. Un duo de connectique que l'on retrouve également aux places arrière, au dos d'un inédit accoudoir central monté sur glissières qui renferme un rangement cubant 1,1 l. Enfin, la qualité des assises s'améliore également, avec une meilleure longueur d'assise et un maintien latéral majoré.
Mécaniquement, cette «phase 2» reprend les 1 et 1,3 litre turbo et a désormais droit à la boîte automatique EDC 6 rapports avec le TCe 150 2RM. Ce moteur est disponible en boîte manuelle, mais alors uniquement en version 4x4. Deux autres moteurs complètent l'offre essence : TCe 90 et 130 en traction et boîte manuelle (6 rapports), sans oublier l'alternative Eco-G 100 pour les adeptes du gaz. Bien entendu, le 1.5 DCI reste d'actualité en version 115 ch pour les gros rouleurs.
Le Dacia Duster phase 2 sera commercialisé en septembre 2021 pour un tarif qui débute à 13.190 ? (TCE90 boîte mécanique en finition Access). En diesel, le prix d'accès est de 16.690 ? en finition Essential pour le BlueDci 115 boîte manuelle.