Avec une puissance de 750 ch

Disparue depuis l'arrivée de la septième génération de Corvette, l'appellation ZR1 fait aujourd'hui son retour dans la gamme.Et elle reste synonyme de puissance délirante, puisque la sportive américaine franchit même la barre des 750 ch.
En 2019, l'emblématique sportive américaine devrait se convertir au moteur central arrière. Une première dans l'histoire du modèle. Mais en attendant, la génération actuelle n'a pas dit son dernier mot : à l'approche du Salon de Los Angeles, elle accueille une nouvelle variante, qui renoue avec l'appellation ZR1. Si le V8 6.2 compressé, baptisé LT5, reste ici implanté à l'avant, il franchit un nouveau pallier : 755 ch, c'est presque 100 ch de plus que la déjà féroce Z06. Quant au couple de cette Corvette C7 ZR1, il s'approche furieusement des 1 000 Nm, en atteignant ici 969 Nm. Un gain obtenu grâce à un nouveau compresseur mécanique au refroidissement revu, mais aussi grâce à un système de double injection directe et indirecte inédit sur ce moteur. Le choix de transmission reste pour sa part inchangé, avec une boîte manuelle sept rapports de série et une automatique à huit rapports en option.
Grâce à cette cavalerie supérieure à celle de la nouvelle Porsche 911 GT2 RS, cette propulsion serait capable de bondir jusqu'à près de 340 km/h. Mais cette vitesse de pointe ne pourra être atteinte qu'en se contentant de l'aileron arrière «standard», qui apporterait déjà 70 % d'appui supplémentaire par rapport au spoiler de la Z06. Si vous lui préférez l'aileron XXL réglable du pack Performance ZTK optionnel, vous perdrez en effet quelques km/h en ligne droite. En contrepartie, les vitesses de passage en courbe pourront encore augmenter, d'autant qu'une lame avant en carbone, des pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 ou encore des réglages châssis spécifiques sont fournis par la même occasion. Attendue au printemps, cette Corvette ZR1 2018 (ou 2019 selon la nomenclature américaine) semble donc avoir tout ce qu'il faut pour inquiéter les meilleures sportives européennes. Mais sa carrière s'annonce aussi très brève, puisque la fameuse Corvette C8 à moteur central arrière débarquera dans moins de deux ans.