330.000 tonnes de gasoil importées via les traders en juillet et août : au
pays du gaz, le diesel est roi. Les importations sont destinées à compenser un
déficit de production de la raffinerie de Skikda. Dans l'est du pays, la
«tension» persistante sur le gasoil est devenue une «crise» en raison de
l'explosion de la contrebande.
Sonatrach a lancé, lundi, un appel d'offres pour l'achat de six cargaisons de
gasoil, soit l'équivalent de 180.000 tonnes, pour le mois d'août, rapporte
l'agence Reuters en citant des traders. Les contrats pour ces cargaisons
livrables dans deux ports algériens seront attribués ce mercredi. L'Algérie a
déjà eu recours aux traders au mois de juillet pour importer 150.000 tonnes de
gasoil. L'opération a entrainé une hausse sensible
des prix en Méditerranée, indique un opérateur cité par l'agence. Ces quantités
de gasoil importé – 330.000 tonnes en tout – sont destinées à compenser un
déficit de production de l'ordre de 350.000 tonnes de la raffinerie de Skikda, fermée,
en partie, pour des travaux de maintenance. Ces importations, déjà prévues, ne
sont pas une surprise, même si Sonatrach semble
tenter de pallier dans l'urgence les effets d'une pénurie très perceptible
notamment dans les wilayas de l'est du pays. Après des périodes de «tension», on
parle carrément de «crise» dans ces wilayas depuis deux mois en raison d'une
explosion de la contrebande vers la Tunisie. La loi du «marché» des temps de guerre
pousse les Libyens à s'approvisionner en carburant dans la Tunisie voisine, ce qui
crée cette contrebande triangulaire, Algérie-Tunisie-Libye.
Diésélisation du parc national automobile
Dans un reportage publié dans le supplément économique Maghreb-Emergent, Le Quotidien d'Oran (12 avril 2011) révélait
l'ampleur du phénomène dans la région de Tébessa, où des jeunes trabendistes
lançaient une boutade révélatrice : «A Tébessa, mieux vaut connaître un
pompiste qu'un wali».
Les dits pompistes ont décidé, depuis longtemps, visiblement sur ordre
des autorités, de limiter la vente à l'équivalent de 600 dinars de gasoil par
véhicule. Cette régulation par la quantité n'a pas eu d'effet et la crise du
gasoil s'est étendue des wilayas frontalières de Tébessa, Souk-Ahras et El-Tarf à Guelma et Annaba. Mais le phénomène de la
contrebande à l'est, lié à la double conjoncture politique tunisienne et
libyenne, n'a fait qu'accentuer une tendance déjà très forte à la
surconsommation de gasoil en Algérie.
L'Algérie importe, bon an mal an, pour des centaines de millions de
dollars de gasoil. La diésélisation du parc national automobile a accompagné
l'explosion des achats de véhicules de tourisme ou utilitaires au cours de la
décennie 2000. L'offre des concessionnaires en diesel augmente régulièrement en
raison d'un prix de gasoil attractif. Toutes les tentatives menées par le
ministère de l'Energie – il y a renoncé ces deux dernières années – pour
augmenter le prix du gasoil se sont heurtées au rejet des députés, qui ont
trouvé dans cette affaire une rare occasion de faire preuve d'indépendance. Le
résultat est qu'au pays du gaz, le GPL reste boudé et le gasoil est roi. Pour
réduire la facture d'importation, Sonatrach a
entrepris de rénover les trois grandes raffineries du pays (Alger, Skikda et
Arzew).
Pas d'importation de 2013 à 2019
Le PDG de Sonatrach, Nordine
Cherouati, a annoncé à la fin 2010 que l'Algérie sera
autosuffisante en matière de gasoil à partir de 2013 et jusqu'à 2019. Ces
réhabilitations devraient permettre d'accroître de 5 millions de tonnes/an les
capacités de traitement et «d'assurer même 120% de ses besoins à partir de 2013,
selon M. Cherouati». Selon cette annonce, à partir de
2013, l'Algérie sera à l'abri du besoin d'importer du gasoil jusqu'en 2019. Les
capacités de la raffinerie de Skikda vont être portées de 15 millions de tonnes/an
à 16,5 mt/an, celle d'Alger, de 2,7 mt/an à 3,6 mt/ann et celle d'Arzew, de 2,5 à 3,75 mt/an.
Nordine Cherouati avait prévenu que pour 2011 et 2012,
«l'Algérie aura probablement recours à l'importation (de gasoil)».
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Posté Le : 03/08/2011
Posté par : sofiane
Ecrit par : Salem Ferdi
Source : www.lequotidien-oran.com