Appel d'offres pour les études des extensions du métro d'Alger

Un avis d'appel d'offres national et international restreint pour la réalisation des études d'avant-projet sommaire (APS) et avant-projet détaillé (APD) des extensions de la ligne 1 du métro d'Alger (El-Harrach centre-Bab Ezzouar, Aïn Naâdja-Baraki et Place des Martyrs-Bab El Oued-Chevalley) a été lancé, jeudi 3 novembre 2011, dans la presse nationale. L'annonce s'adresse aux bureaux d'études ou aux groupements de bureaux d'études nationaux et internationaux, qualifiés et disposant d'une grande expérience dans le domaine des études de conception et d'ingénierie des projets de métro. La durée de préparation des offres est fixée à 3 mois à partir de la date de leur première publication dans le Bulletin officiel de l'opérateur public (Bomop) ou la presse nationale. Les travaux de réalisation de l'extension du métro d'Alger entre Haï El Badr et El Harrach, sur une longueur de 4 km, devraient être achevés avant fin 2011. Les travaux de réalisation de cette extension de la ligne 1 du métro d'Alger ont été entamés début 2009. Outre Haï El Badr-El Harrach, plusieurs autres extensions sont programmées pour le métro d'Alger en vue d'atteindre un réseau de 40 km allant de Dar El Beida à Draria à l'horizon 2020. La réalisation de la ligne Haï El Badr-Aïn Nâadja a été confiée au groupement Cosider-Dywidag. Le métro d'Alger inauguré lundi dernier par le président de la République, Abdelaziz Bouteflika, transportera 25.000 voyageurs par heure et par sens sur l'ensemble de la 1ère ligne qui compte 10 stations et va de Haï el-Badr à la Grande-Poste, sur une distance de 9,5 km, desservant les communes de Bachdjarah, El Magharia, Hussein Dey, Sidi M'Hamed et Alger-Centre. L'exploitation et la maintenance de la première ligne du métro seront assurées par la RATP El Djezaïr pendant huit (8) ans. La réalisation de la première ligne du métro avait coûté au Trésor public la bagatelle somme de 100 milliards de dinars. Le nombre des entreprises nationales sous traitantes ayant participé à ce projet est de 277. Ces entreprises avaient employé pas moins de 1.200 travailleurs algériens. Les normes sécuritaires arrêtées pour le métro d'Alger sont pratiquement les mêmes que celles appliquées pour la ligne 1 du métro de Paris, selon le ministère des Transports. Le métro peut transporter jusqu'à 60 millions de passagers par an. Cette première ligne dispose de dix stations (9 souterraines et une aérienne). Les stations de cette première ligne sont situées à la Grande-Poste, Khelifa Boukhalfa, place 1er Mai, Aïssat Idir, Hamma, Jardin d'Essai, les Fusillés, Cité Amirouche, cité Mer et Soleil et Haï El Badr (Kouba). Le métro fonctionne 7/7 jours de 5h00 du matin à 23h00 du soir avec une rame toutes les 3 minutes. 244 caméras ont été installées et 400 agents de police ont été mobilisés pour assurer la sécurité des passagers sur cette première ligne, précise-t-on.